[实用新型]汽车尾气处理器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理装置，尤其涉及汽车尾气处理器。

背景技术

目前，随着机动车辆的不断增加，PM2.5（细颗粒物）排放超标，导致雾霾天气越来越多，严重影响了老百姓的身体健康和生活质量。针对这个问题，人们对尾气排放装置进行了大量的研究，但是现有的尾气排放装置要么存在结构复杂，制造成本高；要么结构太简单，不能有效降低PM2.5的排放量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、能有效降低PM2.5排放量的汽车尾气处理器。

为解决上述问题，本实用新型所述的汽车尾气处理器，包括其上设有进气口、出气口以及与丝堵相连的出水口且内装水的壳体，其特征在于：所述壳体包括两端开口的外筒和外筒两端所设的两个盲板，其中一个盲板通过法兰盘与外筒相连；所述壳体的中心轴线上设有穿过所述外筒两端的盲板以及与盲板相连的轴承的中心轴，该中心轴远离法兰盘的一端设有与汽车动力装置相连的传动装置，而且中心轴通过连接板与位于所述壳体内且与所述壳体具有同一中心轴线的内筒相连，该内筒两端开口；所述内筒外壁上设有与所述内筒中心轴线平行的叶片，该叶片的另一端设有挡板。

所述传动装置为皮带轮。

将所述中心轴远离法兰盘一端所设的与汽车动力装置相连的传动装置替换为风轮。

所述进气口和出气口位于所述外筒外壁的两个端口处。

所述叶片的个数为4个。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型在传动装置或风轮的带动下，内筒外壁所设的带有挡板的叶片随着中心轴的旋转带动壳体内的水进行涡流式运动，通过进气口进入壳体内的PM2.5被运动的水吸附，使PM2.5从干式排放转化为湿式排放，有效降低了PM2.5的排放量。

2、本实用新型中进行涡流式运动的水不仅可以吸附尾气中的PM2.5，还可以有效降低排出气体的温度。

3、本实用新型结构简单、操作方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2的结构示意图

图中：1-外筒  2-内筒  3-中心轴   4-连接板  5-叶片  6-进气口  7-出气口   8-出水口   9-皮带轮  9′-风轮  10-轴承  11-盲板。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，汽车尾气处理器，包括其上设有进气口6、出气口7以及与丝堵相连的出水口8且内装水的壳体，该壳体包括两端开口的外筒1和外筒1两端所设的两个盲板11，其中一个盲板11通过法兰盘与外筒1相连；壳体的中心轴线上设有穿过外筒1两端的盲板11以及与盲板11相连的轴承10的中心轴3，该中心轴3远离法兰盘的一端设有与汽车动力装置相连的皮带轮9，而且中心轴通过连接板4与位于壳体内且与壳体具有同一中心轴线的内筒2相连，该内筒2两端开口；内筒2外壁上设有与内筒2中心轴线平行的叶片5，该叶片5的另一端设有挡板。

进气口6和出气口7位于外筒1外壁的两个端口处。

叶片5的个数为4个。

实施例2

如图2所示，汽车尾气处理器，包括其上设有进气口6、出气口7以及与丝堵相连的出水口8且内装水的壳体，该壳体包括两端开口的外筒1和外筒1两端所设的两个盲板11，其中一个盲板11通过法兰盘与外筒1相连；壳体的中心轴线上设有穿过外筒1两端的盲板11以及与盲板11相连的轴承10的中心轴3，该中心轴3远离法兰盘的一端设有风轮9′，而且中心轴3通过连接板4与位于壳体内且与壳体具有同一中心轴线的内筒2相连，该内筒2两端开口；内筒2外壁上设有与内筒2中心轴线平行的叶片5，该叶片5的另一端设有挡板。

进气口6和出气口7位于外筒1外壁的两个端口处。

叶片5的个数为4个。