[实用新型]新型轴承寿命试验机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种新型轴承寿命试验机，属于轴承检测技术领域。

背景技术：

由于我国轿车的销售量已跃居世界第一位，随着国内汽车工业的蓬勃发展，特别是对汽车发动机制造质量的要求愈来愈高。而涨紧轮是为了确保汽车发动机正常工作和正常传递能量给各种附件的汽车功能件，因而提高涨紧轮轴承的可靠性是保证汽车发动机正常运行和使用的前提条件。

汽车发动机惰轮上用的涨紧轮轴承，一直是由日本NSK独家供货。由于该轴承是完全模拟汽车工况条件研制开发的，在性能上要求很苛刻，对轴承受力、转速、温升、密封、防水、防尘、振动、回转精度、寿命等都有严格的要求。而这些要求要通过新型轴承寿命试验机的验证考核，达到各项规定的指标后才能使用，因此要生产汽车涨紧轮轴承，轴承生产厂家首先要开发新型轴承寿命试验机。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对上述存在的问题提供一种新型轴承寿命试验机，满足涨紧轮轴承的严格特性要求，完成涨紧轮轴承比较复杂的寿命试验工作。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

新型轴承寿命试验机，包括安装台架，所述的安装台架上安装温控箱，所述的温控箱里面安装定位轮和一组试验轴承，所述的安装台架下部安装驱动装置和施力装置，所述的驱动装置连接大皮带轮，所述的大皮带轮通过传动皮带分别带动所述的定位轮和试验轴承，并且所述的定位轮和试验轴承之间的皮带包角均为180°。

所述的新型轴承寿命试验机，所述的驱动装置包括驱动电机，所述的驱动电机安装在电机托板上，所述的电机托板安装在所述的安装台架的下部，所述的驱动电机的动力输出轴上安装主动皮带轮，所述的主动皮带轮通过皮带连接被动皮带轮，所述的被动皮带轮的轴座上安装所述的大皮带轮，所述的被动皮带轮的轴座通过支架安装在所述的电机托板上。

所述的新型轴承寿命试验机，所述的施力装置包括安装在所述的支架上的施力气缸，所述的施力气缸的底座安装在所述的安装台架上，所述的施力气缸的活塞杆通过压力传感器连接所述的电机托板的一端，所述的电机托板下部横向设置滑道，所述的滑道里面通过滑块连接重锤。

所述的新型轴承寿命试验机，所述的安装台架上设置有四个压紧轮，所述的压紧轮分别设置在所述的传动皮带的两侧。

所述的新型轴承寿命试验机，所述的温控箱包括箱体，所述的箱体上部设置有上活动盖板，所述的上活动盖板采用两个紧凑型气缸推动，所述的箱体下部设置有下活动盖板，所述的下活动盖板通过两个导向型气缸推拉，所述的温控箱的一个后侧板和大揭盖气缸连接，所述的温控箱里面安装一组电加热管，所述的温控箱里面安装L型支座，所述的L型支座上通过轴承卡具连接所述的定位轮和试验轴承，用于安装所述的试验轴承的轴承卡具里面设置有与所述的试验轴承的内圈相通的热电偶。

所述的新型轴承寿命试验机，所述的安装台架下部和温箱周围设置有护罩。

有利效果：

本实用新型按照涨紧轮轴承的特性要求，制定的主要性能指标如下：最大载荷范围：径向拉力≤5000N；控制精度±4%；零载荷≤50N；系统误差20N；⑵主轴转速：2900r/min,误差≤1%（变频变速）；⑶温度测量范围：0～150℃，精度±2℃ 环境温度120±5℃。⑷试验机主轴的径跳和端跳≤0.015mm。⑸试验范围：轴承和拉力单元的一次耐久性试验，可实现外圈旋转。⑹一次可试验7套轴承和拉力单元。⑺采用气压加载方式，提供拉力交变载荷，能够充分满足汽车轴承寿命测试的需要。

附图说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的传动部分的结构示意图。

图中：1、安装台架，2、温控箱，3、定位轮，4、试验轴承，5、大皮带轮，6、传动皮带，7、驱动电机，8、电机托板，9、主动皮带轮，10、被动皮带轮，11、支架，12、施力气缸，13、压力传感器，14、重锤，15、压紧轮，16、箱体；17、上活动盖板；18、紧凑型气缸；19、下活动盖板；20、导向型气缸；21、大揭盖气缸；22、护罩；23、轴座；24、L支座。

具体实施方式：

实施例1：