[实用新型]一种液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，特别涉及一种液压缸。

背景技术

液压缸是一种承受较大载荷进行直线往复运动的执行元件。

当液压系统出现紧急关停或液压系统出现损坏时，液压系统产生制动指令，运行中的液压缸需要根据制动指令进行紧急制动，所以，需要液压缸的活塞杆能够在其行程范围内的任意位置进行快速制动，并使其保持在其制动位置。

现有技术一般采用机械锁紧机构将液压缸的活塞杆抱紧或放松，实现液压缸的快速制动和重新运行。

如图1所示的液压缸包括缸筒5、活塞杆4、设置于缸筒5的开口端机械锁紧机构，缸筒5上分别设置有油口2和油口3，油口2进油时控制活塞杆4向缸筒5内回缩，油口3进油时控制活塞杆4自缸筒5内外伸；机械锁紧机构由图1所示的弹簧6、活塞7、涨套外环8、锥面涨套内环9、端盖10等依次套在活塞杆4伸出缸筒5的部分上形成，端盖10设有与活塞7和端盖10之间的间隙连通的油孔，油孔的油口1设置在端盖10的周面上，且机械锁紧机构的端盖10与缸筒5固定，锥面涨套内环9与端盖10固定。

如图1所示方位，当需要活塞杆4停留在某一位置时，通过油孔的油口1对活塞7与端盖10的间隙内的液压油进行卸压，活塞7在弹簧6的作用下向左位移，进而推动涨套外环8左移，由于锥面涨套内环9与涨套外环8之间具有导向面，涨套外环8向左位移时压迫锥面涨套内环9使锥面涨套内环9的内侧面抱紧活塞杆4，实现缸筒5与活塞杆4之间的锁紧；当需要活塞杆4重新运行时，通过油孔的油口1向活塞7与端盖10的间隙内注油，活塞7在液压油的压力作用下克服弹簧6的弹力向右位移，进而使涨套外环8右移，涨套外环8与锥面涨套内环9脱开，锥面涨套内环9松开活塞杆4，使活塞杆4恢复自由。

上述液压缸是通过机械锁紧机构对活塞杆4进行锁紧实现活塞杆4在其行程范围内任意位置的快速制动，并使其保持其制动后的位置；但是，长期通过机械锁紧机构对活塞杆的表面进行锁紧，必然会对活塞杆4的外周表面造成损伤，进而影响活塞杆4与缸筒5开口端设置的导向套的导向孔之间的滑动密封性，导致上述液压缸在正常使用过程中活塞杆4与导向套之间产生漏油现象，降低了液压缸的工作稳定性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种液压缸，该液压缸的工作稳定性较高。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种液压缸，包括缸筒、通过活塞与所述缸筒内壁滑动密封的活塞杆，还包括位于所述缸筒内且固定套设于所述活塞杆上的环形槽体，所述环形槽体内具有开口位于所述环形槽体内圆表面的环形槽，所述环形槽的两个侧壁与所述活塞杆之间密封配合，使所述环形槽与所述活塞杆之间形成一个油腔，且所述环形槽的两个侧壁的厚度均大于顶壁的厚度，所述活塞杆内设有导油孔，所述导油孔的内端与所述油腔连通，所述导油孔的外端开口位于所述活塞杆伸出所述导向套部位的表面上。

上述液压缸中，需要对液压缸的活塞杆在其行程范围内进行快速制动处理时，液压油从活塞杆设有的导油孔的外端开口注入，并通过导油孔进入环形槽与活塞杆的外周面形成的油腔内，使油腔内液压油的压力迅速增大，由于环形槽体设有的环形槽的两个侧壁的厚度均大于顶壁的厚度，环形槽体在油腔内的液压油的压力作用下外径涨大，进而使环形槽体的外圆表面紧贴在缸筒的内壁上，使环形槽体与缸筒之间锁紧，由于环形槽体固定于活塞杆上，最终实现对活塞杆与缸筒之间的锁止，进而阻止活塞杆相对缸筒继续运动，实现对活塞杆的快速制动；需要活塞杆继续运动时，可以通过活塞杆设有的导油孔的外端开口对油腔内的高压液压油进行泄压，油腔内的液压油压力降低，环形槽体的外径回缩，环形槽体的外圆表面与缸筒的内壁脱离，解除对活塞杆的锁止。

上述液压缸运行过程中，对其活塞杆进行快速制动时是通过环形槽体的外圆表面与缸筒的内壁之间配合实现的，对活塞杆的快速制动过程中不会对活塞杆的外圆表面造成损伤，进而不会影响活塞杆的外圆表面与导向套的导向孔的内壁之间的滑动密封性。

所以，本使用新型提供的液压缸具有较高的工作稳定性。

优选地，为提高环形槽体的外圆表面与缸筒的内壁之间配合时的制动力，且减小环形槽体与缸筒内壁配合时对缸筒内壁的损伤，所述环形槽体的外圆表面设有铜层。

优选地，所述环形槽体具有开口位于所述环形槽体外圆表面上的嵌槽，所述铜层嵌设于所述嵌槽内。

优选地，为了进一步减小环形槽体与缸筒内壁配合时对缸筒内壁的损伤，所述缸筒的内壁表面设有硬铬层。

优选地，所述导油孔包括：