[实用新型]一种嵌入式组合平衡重

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种嵌入式组合平衡重。

背景技术

汽车起重机是一种用于吊装工作的移动式工程机械，其广泛用于桥梁、化工、铁路等行业的建设。汽车起重机可实现长距离转移进行工作，具有机动性强、吊装性好等特点。随着市场用户需求，汽车起重机逐渐向大吨位发展，平衡重作为决定吊装性能的部件也不断复杂化，对平衡重的设计需求越来越高。在整车重量设计中，根据整车的重量合理分配平衡重放置位置和平衡重重量，以满足达到行驶状态桥荷的最佳承重效果；在铸造过程中，应避免铸造面积大而厚度小的铸件，尽量避免铸造缺陷的产生；在吊装过程中，不仅要满足其不同工况平衡重组合性能，而且还需要满足其安全性与美观性；在安装过程中，要实现平衡重的快捷安装，提高平衡重装配效率，满足市场用户需求。通过以上几方面分析，在设计平衡重的过程中，应充分注意方便匹配桥荷，设计出铸造难度小、外观更加完美和使用性能更加安全的平衡重，以适应起重机事业不断发展的需要。由于平衡重外形和铸造能力及成本的限制，现有技术中，带有立柱的平衡重的设计重量一般较大，在车架设计过程中，桥荷难以匹配的问题便显露出来。其中，桥荷是指起重机每个车桥所承受的重量。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提出一种嵌入式组合平衡重，其能够方便匹配整机桥荷、降低平衡重铸造难度。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种嵌入式组合平衡重，它包括第一平衡重和第二平衡重，所述第一平衡重的顶部设置有立柱，底部设置有用于与起重机车架凸台相适配的第一凹槽；所述第二平衡重上设置有通孔，所述第二平衡重的底部设置有第二凹槽，所述第一平衡重上的立柱穿过所述第二平衡重上的通孔，且所述第一平衡重嵌入所述第二平衡重底部的所述第二凹槽内。

进一步的，所述第一平衡重的外形轮廓与所述第二平衡重底部设置的所述第二凹槽的外形轮廓一致。

进一步的，所述第一平衡重的重量相对于所述第二平衡重的重量轻。

进一步的，它还包括多个第三平衡重，所述第一平衡重的所述立柱穿过所述第二平衡重后，还穿过多个所述第三平衡重，多个所述第三平衡重与所述第二平衡重上下堆叠组合，所述第一平衡重嵌入位于最下层的所述第二平衡重底部设置的所述第二凹槽内。

进一步的，所述第三平衡重的外形轮廓与所述第二平衡重的外形轮廓一致。

进一步的，所述第一平衡重的顶部设置的所述立柱有两根。

进一步的，所述第二平衡重上设置的所述通孔为两个，用于对应穿设所述第一平衡重上的两根所述立柱。

进一步的，所述立柱上设置有用于与起重机转台挂接的挂接结构。

基于上述技术方案，本实用新型将第一平衡重设置成嵌入式，第一平衡重的顶部设置有立柱，立柱穿过第二平衡重上的通孔，且第一平衡重的外形轮廓与第二平衡重底部设置的第二凹槽的外形轮廓相似，第一平衡重能够嵌入到第二平衡重内，因此，可以较为方便的选择第一平衡重单独放置在车架上，或第一和第二平衡重组合后共同放置于车架上，方便匹配整机桥荷。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的嵌入式组合平衡重的结构示意图；

图2为本实用新型提供的嵌入式组合平衡重中的第一平衡重非工作状态放置在起重机车架上的示意图；

图3为本实用新型提供的嵌入式组合平衡重中的第一平衡重和第二平衡重非工作状态共同放置在起重机车架上的示意图；

图4为本实用新型提供的嵌入式组合平衡重的工作状态示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供的嵌入式组合平衡重包括第一平衡重1和第二平衡重2。

第一平衡重1的顶部间隔设置有两根立柱11，底部设置有第一凹槽，两根立柱11的上部均设置有挂接结构，用于与起重机转台挂接。第一平衡重1可单独放置于起重机车架3的凸台上，通过第一平衡重1底部的第一凹槽与起重机车架3的凸台配合。