[实用新型]一种避雷器手车带放电计数器的高压开关柜有效
| 申请号: | 201320706868.4 | 申请日: | 2013-11-11 | 
| 公开(公告)号: | CN203553702U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 | 
| 发明(设计)人: | 黄勇;严小琼;王葵;何小山 | 申请(专利权)人: | 成都航利电气有限公司 | 
| 主分类号: | H02B11/167 | 分类号: | H02B11/167;H02B11/26 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 611936 四*** | 国省代码: | 四川;51 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 避雷器 车带 放电 计数器 高压 开关柜 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于电气设备,尤其是用于连接线缆的高压开关柜。
背景技术
高压开关柜是一种成套开关设备和控制设备。它作为动力中心和主配电装置。主要用作对电力线路、主要用电设备的控制、监视、测量与保护。常设置在变电站、配电室等处。柜内电器元件主要有主回路设备和辅助设备。
避雷器是用来保护电力系统中各种电器设备免受雷电过电压、操作过电压、工频暂态过电压冲击而损坏的一个电器。因此,避雷器是高压开关柜不可缺少的组成部分,放电计数器是避雷器必不可少的辅助设备。市场现有的避雷器加装方式一般为避雷器安装在柜体上,且通过套管与主母排相连,为电力系统提供计量、监测、保护、采样电源,也是电力系统最典型的设计方案。但在使用过程中也发现一些缺点和弊病,主要是电压互感器与避雷器不在一个手车上,即使在一个手车上时无法安装避雷器计数器。另外常见的一种避雷器加装方式是单独制作一台避雷器手车,这又导致制造成本增加。造成以上问题的原因是由于放电计数器外形较大,无法安装在电压互感器手车上,避雷器与放电计数器直接需要电缆链接,且电缆规格较大,占用空间大。而现在国家电网也要求避雷器必须安装在电压互感器手车上,能够实现看见避雷器放电次数。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种避雷器手车带放电计数器的高压开关柜,可见避雷器的放电次数,可对系统故障及时排除。不需要单独制造避雷器手车,降低制造成本。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:柜体包括可以推进拉出柜体的电压互感器手车,垂直固定的柜体中隔板;电压互感器手车上安装避雷器,电压互感器手车靠近柜体中隔板的一端安装第一定位配合件和动插头;柜体中隔板上安装放电计数器,柜体中隔板靠近电压互感器手车的一面安装第二配合定位件和静插头;避雷器和动插头之间用导线连接,放电计数器和静插头之间用导线连接,第一定位配合件和第二配合定位件相互配合实现动插头和静插咬合通电。
本实用新型的优点是;采用独特的动静插头转接形式,在电压互感器手车上推进柜体内部时,避雷器与放电计数器通电,处于正常工作状态,手车退出时,动静插头分离,可以实现避雷器的放电次数观察,从而对配电系统故障排除起到及时准确。本实用新型结构简单,使用灵活,不会卡涩,而且定位准确。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细描述。
如图1所示,在需要对避雷器2退出配电系统时,将电压互感器手车1拉出柜体,动插头4和静插头8分离,此时,避雷器2断电而整个柜体装置不断电,可以实现在整个柜体装置不断电的情况下对避雷器进行检修。避雷器检修完毕以后,将手车1推入柜体,动插头4和静插头8咬合通电,避雷器2进入工作状态。
在电压互感器手车1上第一定位配合件3的实现方式是在电压互感器手车1上安装数个定位销,第二配合定位件7的实现方式是在柜体中隔板5上相应的的位置上打相同数量的定位销孔,能够保证动插头4和静插头8准确咬合。
为了更好地保证动插头4和静插头8准确咬合,还可以在电压互感器手车1前端安装尺寸较大的定位销9,在柜体中隔板5上相应的位置上打定位销孔,保证动插头4和静插头8的初定位,进而保证动插头4和静插头8的更精确定位。
虽然以上述较佳的实施例对本实用新型做出了详细的描述,但并非用上述实施例限定本实用新型。本领域的技术人员应当意识到在不脱离本实用新型技术方案所给出的技术特征和范围的情况下,对技术特征所作的增加、以本领域一些同样内容的替换,均应属本实用新型的保护范围。
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