[实用新型]一种汽车座椅滑移装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅滑移装置。 

背景技术

目前，市售的汽车上的前排座椅底部都装配有滑移装置，以通过滑移装置来调节主副驾驶位上座椅的前后位置，尤其对乘坐在主驾驶位上的驾驶员来说，可以根据驾驶员的体形来调节主驾驶位上座椅的前后位置，以便于驾驶员更好的操纵方向盘、踏板和变速杆等操纵件。而现有的滑移装置包括两条左右间隔设置的滑轨机构和各个滑轨机构上装配的锁定机构，每个滑轨机构包括固定在车身的地板架上的固定滑轨和前后导向移动装配在固定滑轨上的活动滑轨，而锁定机构包括活动滑轨上装配的锁销和复位弹簧、固定滑轨上开设有一排供锁销限位插装的定位销孔以及用于牵引两个活动滑轨上的锁销同步动作的牵引拉线，在使用时，坐在前排座椅上的人员通过拉动牵引拉线，以使得锁销克服复位弹簧的压动力而从固定滑轨上的定位销孔内被拔出，活动滑轨和固定滑轨之间的锁止状态解除，操作人员可顺利的推动座椅前后移动；在移动到位后，操作人员松开牵引拉线，使得锁销在复位弹簧的压动力作用下再次限位插装在定位销孔中，以锁定活动滑轨和固定滑轨之间的相对位置。但是因牵引拉线在使用寿命和柔韧性的影响下，长期使用会出现牵引拉线松弛的现象，所以在驾驶员拉动牵引拉线时，两个活动滑轨上的锁销常常不能同步动作，以致汽车上的前排座椅不能顺利的前后移动，从而使得汽车座椅滑移装置的使用可靠性和使用寿命降低，影响操作人员的正常驾驶和乘坐。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动作可靠、使用方便的汽车座椅滑移装置。 

为了实现以上目的，本实用新型的汽车座椅滑移装置的技术方案如下： 

一种汽车座椅滑移装置，包括两个左右间隔布置的滑轨机构和两个滑轨机构上分别对应装配的锁定机构，所述滑轨机构包括用于固定在车架上的固定滑轨和沿前后方向导向移动装配在固定滑轨上的活动滑轨，所述锁定机构包括绕前后延伸的轴线转动装配的联动杆、绕左右延伸的轴线铰接在活动滑轨上的传动板以及固定滑轨上开设的前后间隔分布的定位锁槽，两个固定滑轨上的传动板之间桥接固连有握把，联动杆和传动板平行间隔布置，在联动杆上固设有向外悬伸、以用于插入定位锁槽内的锁舌，并在联动杆和活动滑轨之间装配有用于向联动杆施加使锁舌从定位锁槽内拔出的压动扭矩的解锁弹簧，在联动杆的外周上止旋装配有用于在握把向下摆动时被传动板压迫而通过联动杆带动锁舌插装在定位锁槽内、在握把向上抬起时随着传动板的让开而在解锁弹簧的作用下通过联动杆将锁舌从定位锁槽中拔出的定位挡板。

所述固定滑轨为顶部在左右方向相背翻折的T型滑轨，所述活动滑轨的底部设有止脱装配在固定滑轨上的T型滑槽。 

所述锁舌通过连接板固连在联动杆的外周上，锁舌为连接板的底部向左或向右弯折的爪部。 

所述的每个联动杆上固设的锁舌有两个以上，各个锁舌在前后方向平行间隔布置。 

所述解锁弹簧为联动杆的外周上装配的扭簧。 

所述的两个锁定机构处于两个滑轨机构相对两侧的位置处。 

所述传动板上开设有前后延伸的导向槽，所述定位挡板上凸设有沿前后方向导向装配在所述导向槽内的导向沿。 

本实用新型中锁定机构包括绕前后延伸的轴线转动装配的联动杆、绕左右延伸的轴线铰接在活动滑轨上的传动板以及固定滑轨上开设的前后间隔分布的定位锁槽，两个固定滑轨上的传动板之间桥接固连有握把，联动杆和传动板平行间隔布置，在联动杆上固设有向外悬伸的锁舌，并在联动杆和活动滑轨之间装配有解锁弹簧，在联动杆的外周上止旋装配有定位挡板。在使用时，定位挡板在传动板的压迫下，使得联动杆上固设的锁舌始终插装在固定滑轨上的定位锁槽内，从而使得固定滑轨和活动滑轨通过锁定机构锁定在一起；在需要前后移动座椅时，操作人员可在上下方向抬动握把，以使固连在握把上的传动板让开定位挡板，同时解锁弹簧驱使联动杆转动，以在联动杆的带动下使得锁舌从定位锁槽内拔出，因此本实用新型中锁定机构通过刚性的握把来实现锁定和解锁，而刚性的握把在使用过程中不存在长期使用会逐渐松弛的问题，从而提高了整个滑移装置中锁定机构工作的可靠性和稳定性。 

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图； 

图2是图1中联动杆部分的结构示意图。

具体实施方式