[实用新型]一种防滑的齿轮传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮传动装置，尤其涉及一种防滑的齿轮传动装置。

背景技术

根据惰轮在传动系统中所起的作用和自身运动的特性，一般需要在惰轮的中心孔处安装轴承，现在多采用的装配方式有以下两种：

第一种：齿轮的中心孔为通孔，齿轮的内孔直径和轴承的外径直径为过盈配合，从而保证轴承和齿轮不脱落；

第一种：齿轮的中心孔为台阶孔，齿轮的内孔直径和轴承的外径直径为仍为过盈配合，轴承从没有台阶的一侧压入齿轮的内孔中，此种方式从结构上限制了轴承与齿轮一个方向上的脱落的可能，另一个方向上的仍需要靠过盈配合来保证。

惰轮在高速旋转时，轴承容易沿中心孔的轴向移动，经过长期使用后，轴承会从惰轮的中心孔内滑脱，上述两种装配方式都没有最终解决轴承从惰轮的中心孔内滑脱的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是一种防滑的齿轮传动装置，避免轴承从齿轮的中心孔内滑脱。

本实用新型的技术方案是一种防滑的齿轮传动装置，包括机架、机架两侧的侧板以及穿过所述侧板的主动轴和从动轴，所述主动轴的首端套设有飞轮，所述主动轴和从动轴的末端都露出侧板外，所述主动轴的末端套设有第一齿轮，所述从动轴的末端套设有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮同时与惰轮啮合；该惰轮的中心孔内壁上有限位圈；该限位圈左右两侧的中心孔中固定有轴承，该轴承的内圈与所述侧板外侧的铆柱过盈配合，铆柱的末端固定有限位圈，该限位圈位于惰轮外侧。由于限位圈在两个轴承中间，紧贴两个轴承的端面，且限位圈与中心孔内壁是一体成型的，因此限位圈能够对两侧的轴承限位，避免两个轴承沿中心孔的轴向移动而滑脱。限位圈防止惰轮脱离铆柱。

进一步地，所述铆柱通过凸台连接所述侧板，凸台在惰轮内侧对内圈限位，进而避免惰轮在旋转时摩擦到侧板。防止磨损，延长了使用寿命，也避免了事故的发生，工作更安全。

进一步地，所述铆柱末端有凹槽，限位圈卡在该凹槽中，防止惰轮脱离铆柱。

    进一步地，轴承的外圈与惰轮的中心孔过盈配合，所述外圈与中心孔的内壁通过插销固定。防止外圈在中心孔中打滑，固定得更牢固，保证外圈与惰轮同步运动。

   进一步地，限位圈位于中心孔轴向距离的中部，使限位圈两侧的轴承受力均匀，整个装置工作更稳定，延长了使用寿命。

有益效果：限位圈在两个轴承中间，紧贴两个轴承的端面，且限位圈与中心孔内壁是一体成型的，因此限位圈能够对两侧的轴承限位，避免两个轴承沿中心孔的轴向移动而滑脱。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的立体图；

图2是本实用新型另一种实施例的立体图；

图3是本实用新型另一种实施例的立体图；

图4是本实用新型另一种实施例的安装结构图；

图5是本实用新型另一种实施例的结构示意图；

图6是本实用新型另一种实施例的结构示意图；

图7是本实用新型另一种实施例的结构示意图。

图中标记：1-机架；2-侧板；3-主动轴；4-从动轴；5-第一齿轮；6-第二齿轮；7-惰轮；8-铆柱；9-挡圈；10-轴承；11-限位圈；12-凸台；13-凹槽；14-插销。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明：

参见图1至5，一种防滑的齿轮传动装置，包括机架1、机架1两侧的侧板2以及穿过所述侧板2的主动轴3和从动轴4，所述主动轴3的首端套设有飞轮，所述主动轴3和从动轴4的末端都露出侧板2外，所述主动轴3的末端套设有第一齿轮5，所述从动轴4的末端套设有第二齿轮6，所述第一齿轮5和第二齿轮6同时与惰轮7啮合；该惰轮7的中心孔内壁上有限位圈11；该限位圈11左右两侧的中心孔中固定有轴承10，该轴承10的内圈与所述侧板2外侧的铆柱8过盈配合，铆柱8的末端固定有限位圈11，该限位圈11位于惰轮7外侧。由于限位圈11在两个轴承10中间，紧贴两个轴承10的端面，且限位圈11与中心孔内壁是一体成型的，因此限位圈11能够对两侧的轴承10限位，避免两个轴承10沿中心孔的轴向移动而滑脱。限位圈11防止惰轮7脱离铆柱8。

参见图4，所述铆柱8通过凸台12连接所述侧板2，凸台12在惰轮7内侧对内圈限位，进而避免惰轮7在旋转时摩擦到侧板2。防止磨损，延长了使用寿命，也避免了事故的发生，工作更安全。

参见图4，所述铆柱8末端有凹槽13，限位圈11卡在该凹槽13中，防止惰轮7脱离铆柱8。