[实用新型]一种具有消隙功能的自动定心夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于航空发动机零部件制造技术领域，特别是涉及一种具有消隙功能的自动定心夹紧装置。

背景技术

在航空发动机零部件加工制造过程中，经常需要夹具对所夹持工件有很高的定心定位精度，同时能够实现自动夹紧。现有的采用正反螺旋丝杠的自动定心夹紧装置，螺旋副所存在的间隙是无法有效消除的，当所夹持工件的定位面误差很小时，那么夹紧装置的卡爪定位精度尚可，但是当所夹持工件的定位面误差很大时，夹紧装置的卡爪移动距离有很大时，由于螺旋副所存在的间隙，导致卡爪位移不一致，使所夹持工件的定心精度大打折扣，进而导致现有的采用正反螺旋丝杠的自动定心夹紧装置的通用性很差。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种工件定位精度高、通用性强的具有消隙功能的自动定心夹紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种具有消隙功能的自动定心夹紧装置，包括基座、丝杠、第一调节螺母、第二调节螺母、第一导板、第二导板、第三导板、第四导板、定心支板、第一卡爪、第二卡爪、第一消隙丝母及第二消隙丝母，所述定心支板固装在基座上，在定心支板上设置有通孔；所述丝杠的一端设置为正螺纹，另一端设置为反螺纹，丝杠的轴向中部位于定心支板的通孔内，丝杠相对于定心支板可转动但轴向不可动；所述第一卡爪内端设置有正螺纹孔，其外端设置有第一凹槽，第一卡爪通过其内端的正螺纹孔套装于丝杠的正螺纹端；所述第二卡爪内端设置有反螺纹孔，其外端设置有第二凹槽，第二卡爪通过其内端的反螺纹孔套装于丝杠的反螺纹端；所述第一卡爪夹合面到定心支板中心的距离与第二卡爪夹合面到定心支板中心的距离相等；

在所述第一卡爪的两侧分别设置有第一导板和第二导板，第一卡爪与第一导板和第二导板之间滑动接触配合；在所述第二卡爪的两侧分别设置有第三导板和第四导板，第二卡爪与第三导板和第四导板之间滑动接触配合；所述第一导板、第二导板、第三导板及第四导板均固装在基座上；

在所述第一卡爪的第一凹槽内的丝杠上套装有第一消隙丝母，第一消隙丝母与第一卡爪之间设置有第一限位键，第一消隙丝母通过第一限位键相对于第一卡爪可沿丝杠轴向移动但不可转动；在所述第一卡爪外的第一消隙丝母外表面设置有外螺纹，外螺纹处安装有第一调节螺母，第一调节螺母与第一卡爪的外端面相接触；

在所述第二卡爪的第二凹槽内的丝杠上套装有第二消隙丝母，第二消隙丝母与第二卡爪之间设置有第二限位键，第二消隙丝母通过第二限位键相对于第二卡爪可沿丝杠轴向移动但不可转动；在所述第二卡爪外的第二消隙丝母外表面设置有外螺纹，外螺纹处安装有第二调节螺母，第二调节螺母与第二卡爪的外端面相接触。

所述丝杠的正、反螺纹、第一卡爪的正螺纹孔、第二卡爪的反螺纹孔、第一消隙丝母及第二消隙丝母的螺纹均采用梯形螺纹。

在所述的基座上设置有辅助定位块。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与现有技术相比，通过消隙丝母有效的解决了螺旋副所存在间隙的问题，由于在装夹过程中螺旋副所存在间隙被有效消除，使工件的定心精度极大提高，而且能够满足定位面误差很大的工件，有效增强了使本实用新型的通用性。

附图说明

图1为本实用新型的一种具有消隙功能的自动定心夹紧装置结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为图1中B-B剖视图；

图中，1—基座，2—丝杠，3—第一调节螺母，4—第二调节螺母，5—第一导板，6—第二导板，7—第三导板，8—第四导板，9—定心支板，10—第一卡爪，11—第二卡爪，12—第一消隙丝母，13—第二消隙丝母，14—第一限位键，15—第二限位键，16—辅助定位块，17—工件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。