[实用新型]一种飞机大型衬套拉压双向拆装设备

权利要求书

1.一种飞机大型衬套拉压双向拆装设备，其特征在于：包括机台、设置在机台上的驱动机构和拆除机构，所述驱动机构主要由双向作动缸、主驱动蜗杆和滑块组成，所述主驱动蜗杆位于所述机台的后部，所述滑块固定套装在所述主驱动蜗杆上，所述双向作动缸位于机台的前部并分设在所述主驱动蜗杆的两侧，所述双向作动缸的动力输出轴与滑块相连；所述拆除机构处于所述双向作动缸之间，所述拆除机构主要由导向蜗杆、顶块、限位件和衬套组成，所述衬套设置在机台上，所述导向蜗杆的后端与所述主驱动蜗杆的前端相连，所述导向蜗杆向前穿过衬套并套有顶块，所述顶块可沿着导向蜗杆移动，所述限位件固定套装在导向蜗杆的前端上；所述顶块的前端具有凸台，所述双向作动缸驱动主驱动蜗杆带动导向蜗杆向后移动，所述顶块的凸台卡于工件的衬套上，而所述衬套抵住工件主体，通过限位件为顶块提供受力支撑使工件衬套向后移动而从工件主体中脱离以实现衬套拆除。

2.根据权利要求1所述的飞机大型衬套拉压双向拆装设备，其特征在于：所述双向作动缸缸体的前端固定在第一固定座上，所述双向作动缸缸体的后端固定在第二固定座上，所述衬套包括外衬套和可拆卸套于外衬套中的内衬套，所述外衬套安装在第一固定座中，所述内衬套和外衬套的前端分别具有凸台，其中外衬套的凸台卡于第一固定座上，而所述内衬套的凸台卡于外衬套上以便通过更换不同规格的顶块和内衬套实现拆除不同规格尺寸的衬套。

3.根据权利要求2所述的飞机大型衬套拉压双向拆装设备，其特征在于：所述主驱动蜗杆的后部依次穿过前调节螺帽、滑块的中部和后调节螺帽，所述前调节螺帽和后调节螺帽共同将主驱动蜗杆的后部固定在滑块上，通过调节滑块位于主驱动蜗杆上的位置实现对主驱动蜗杆的前段长度的调节。

4.根据权利要求3所述的飞机大型衬套拉压双向拆装设备，其特征在于：在所述双向作动缸的动力输出轴的外侧分设有一对导向杆，所述导向杆的前端固定在第二固定座上，所述导向杆向后穿过滑块固定在第三固定座上，滑块可沿着导向杆移动。

5.根据权利要求1～3任一项所述的飞机大型衬套拉压双向拆装设备，其特征在于：所述顶块的台阶的侧面由相对设置的一对平面和一对圆弧面组成，该对平面的间距小于工件的衬套的内径，以使顶块通过衬套而拆卸顶块。

6.一种飞机大型衬套拉压双向拆装设备，其特征在于：包括机台、设置在机台上的驱动机构和拆除机构，所述驱动机构主要由双向作动缸、主驱动蜗杆和滑块组成，所述主驱动蜗杆位于所述机台的后部，所述滑块固定套装在所述主驱动蜗杆上，所述双向作动缸位于机台的前部并分设在所述主驱动蜗杆的两侧，所述双向作动缸的动力输出轴与滑块相连；所述拆除机构处于所述双向作动缸之间，所述拆除机构主要由支撑块、轮轴顶块和顶块组成，所述顶块用于套装在轮轴工件的轮轴中部上，所述顶块后部具有凸台，所述支撑块套于所述顶块的凸台上，所述轮轴顶块安装在所述轮轴后端口上作为主驱动蜗杆施力的接触面，轮轴工件的前、后端分别架设在第一固定座和第二固定座上，所述双向作动缸驱动主驱动蜗杆向前移动施力于轮轴，所述支撑块触压在所述第一固定座上并作为顶块的受力支撑，所述轮轴套由顶块抵紧，所述轮轴从轮轴套中脱离实现轮轴套拆除。

7.根据权利要求6所述的飞机大型衬套拉压双向拆装设备，其特征在于：所述顶块为圆环形，它由两个半圆体对合而成，所述半圆体从轮轴工件的径向分别套在所述轮轴工件的轮轴上。

8.根据权利要求6或7所述的飞机大型衬套拉压双向拆装设备，其特征在于：所述主驱动蜗杆的后部依次穿过前调节螺帽、滑块中部和后调节螺帽，所述调节螺帽和调节螺母共同将主驱动蜗杆的后部固定在滑块上，通过调节滑块位于主驱动蜗杆上的位置实现对主驱动蜗杆的前段长度的调节。

9.根据权利要求8所述的飞机大型衬套拉压双向拆装设备，其特征在于：在所述双向作动缸的动力输出轴的外侧分设有一对导向杆，所述导向杆的前端固定在第二固定座上，所述导向杆向后穿过滑块固定在第三固定座上，滑块可沿着导向杆移动。

10.根据权利要求9所述的飞机大型衬套拉压双向拆装设备，其特征在于：所述双向作动缸的压力由压缩气体驱动齿轮泵提供。