[实用新型]一种利用脚支架运动锁车的自行车锁

说明书

技术领域

本实用新型属于锁类制造领域，具体涉及一种利用脚支架运动锁车的自行车锁。

背景技术

作为自行车大国，我国几乎所有家庭都拥有自行车，相应的自行车锁需求量巨大，而目前市场上自行车锁并没有充分的做到人性化设计，无论是原子锁还是一般的钢丝锁，他们都需要在锁合和开锁时进行一系列的动作，在下雨天或者手中拿有东西时就更加突显出他们的不便之处。同时，现在市场上的车锁都是需要独立动作完成锁车，这样就无法避免人们忘记上锁问题，使得有相当一部分的自行车因为忘记上锁而被盗。作为现在占有市场份额最大的原子锁（U型），其锁销强度普遍较低，容易被暴力破坏。所以，市场上迫切需要一种更加人性化的方便实用安全的自行车锁，能够在停车同时完成锁止自行车，且能增强防盗功能。

实用新型内容

本实用新型提供了一种利用脚支架运动锁车的自行车锁，克服了原子锁和钢丝锁锁合过程中的缺陷，在停自行车的同时通过脚支架完成锁车动作。

具体的技术解决方案如下：

一种利用脚支架运动锁车的自行车锁，包括锁体组件1 和锁销组件2，其中，锁体组件1安置在自行车后轮左侧的车架上，锁销组件2安置在自行车后轮右侧的车架上，锁体组件1包含锁杆10，并通过锁杆10的旋转实现锁体组件1与锁销组件2之间的锁定，锁销组件2由锁芯22、锁销23组成，此外：所述锁体组件1还包括锁杆键11、锁壳12、滑动轴承13、锁轴14、轮盘18、轮盘键19；

其中，锁壳12为中空的矩形块，在锁壳12的左内壁及右内壁上设有一对对称的盲孔，盲孔内均设有滑动轴承13，在上述滑动轴承13之间安装有圆柱形的锁轴14，即通过滑动轴承13使锁轴14在盲孔内转动；

锁轴14的杆身上连接有锁杆10和圆环状的轮盘18；其中，通过锁杆键11将锁杆10固定在锁轴14上；通过轮盘键11将轮盘18固定连接在锁轴14上；锁杆10自锁壳12上的锁孔伸出；

在锁轴14上套有弹簧16，弹簧16的右端部端与锁杆10相连接；弹簧16的左端部与锁壳12的内壁相连接，即当钢丝8带动轮盘18、锁轴14以及锁杆10一同旋转时，弹簧16蓄能且给予锁杆10连同锁轴14反向的恢复力；

还包括与锁体组件1配套使用的脚支架动力组件3，所述脚支架动力组件3由滑轮5和钢丝8组成；

滑轮5安装在自行车后轮轴承的左端；钢丝8的一端与轮盘18的圆周面相连接，钢丝8的另一端紧固在自行车脚支架2上且绕在滑轮5外壁；当放下自行车脚支架7时，钢丝8向下位移，拉动轮盘18向下旋转，与轮盘18固定连接的锁轴14带动锁杆10旋转，实现锁杆10与锁销组件2的扣合锁紧；当抬起自行车脚支架2并打开锁销组件2时，由弹簧16拉动钢丝8向上位移并带动轮盘18、锁轴14以及锁杆10反向旋转，实现锁杆10与锁销组件2的分离。

有益的技术效果

本产品结构简单，安装方便，设计时充分考虑人性化，克服了原子锁和钢丝锁在锁合过程中的缺陷，在停车过程中完成锁合，锁合过程只需要将脚支架旋转，利用脚支架运动带动钢丝，拉动锁体组件的轮盘，带动锁杆运动，完成锁合动作；解决了下雨天或者手中拿有东西时不便，也解决了人们停车时忘记上锁，导致自行车被盗问题。为了提升防盗功能，增加了卡板，避免锁销容易被暴力破坏问题。

附图说明

图1为自行车锁开锁状态效果图。

图2为自行车锁锁合状态效果图。

图3 脚支架动力机构图。

图4 锁体内部结构图。

图5 锁体主剖视图。

图6 锁销主视图。

图中的序号：锁体组件1，锁销组件2，脚支架动力组件3，刹车线管4，滑轮5，滑轮卡扣6，自行车脚支架7，钢丝8，钢丝紧固件9，锁杆10，锁杆键11，锁壳12，滑动轴承13，锁轴14，弹簧16，轴套17，轮盘18，轮盘键19，紧压板20，卡板21，锁芯22，锁销23。

具体实施方式

现结合附图详细说明本实用新型的结构特点。