[实用新型]刚架拱桥横梁加固用钢梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁加固领域，具体的说，是涉及到一种刚架拱桥横系梁加固用的钢梁。

背景技术

钢筋混凝土刚架拱桥自1979年应用以来，特别是1983年，交通部出版《钢筋砼刚架拱桥定型设计图》以后，在全国广泛修建，这种桥梁结构化整为零、集零为整，优点是结构离散轻巧，但缺点是结构整体性差，如刚架拱桥的横向联系梁出现了不同程度的斜裂缝、竖向裂缝等，横向联系相对薄弱，造成桥梁横向和整体刚度不足。这些特定历史时期修建的钢筋混凝土刚架拱桥现已普遍出现不同程度的病害，严重威胁行车安全，加固改造迫在眉睫。

而传统常用的加固方法对于刚架拱桥存在的以下缺点：1.增大截面法增加恒载较多，且不方便施工，接头难以固定；2.接头外包钢板法，对拱肋损伤太大，且对桥梁本身没有加固作用。因此传统的技术已不适用钢筋混凝土刚架拱桥横梁的加固，有必要研发一种新的加固结构。

目前，我们检索到一些桥梁横梁加固的公开文献，例如：

1.中国硕士学位论文《刚架拱桥加固方法研究》，公开日2011年6月26日，该论文公开了一种桥梁横系梁的加固结构，它提出了一种新的附加型钢加固法加固刚架拱桥横系梁，通过型钢连接桥拱肋，增强桥的横向承载能力。其不足之处在于：重量较重，不便于搬运和安装，施工工艺性较差。

2.杂志《桥梁建设》中的论文《刚架拱桥横系梁加固技术研究》，公开日为2012年12月28日，该论文公开了桥梁横系梁加固方案，它在原横系梁的下部设置型钢梁，梁端与拱肋采用M24高强度螺栓连接，型钢梁端部连接采用M20化学螺栓植入原横系梁内。其不足之处在于：角钢刚度小，承载效果差，施工工艺性较差。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种施工破坏性小、施工工艺简单、经济性好的加固钢筋混凝土刚架拱桥横系梁的钢梁。

为实现上述目的，本发明是通过以下方案实现的：

一种刚架拱桥横梁加固用钢梁，包括横杆，所述横杆与端板通过节点板连接，所述横杆上设有减重孔，所述端板上设有连接桥拱肋的螺栓I。

作进一步的改进：所述节点板上端部还设有与桥横梁连接的连接板，连接板上设有螺栓II。

作进一步的改进：所述横杆的数量大于1时，横杆下方设有缀板。

作进一步的改进：所述横杆为矩形钢或槽钢。

作进一步的改进：所述横杆的数量为1～3个。

本实用新型的工作原理：先通过现场划线确定安装位置，焊接端板和节点板，然后通过螺栓I固定端板，固定完后在节点板上焊接横杆，在节点板上方焊接连接板，再用螺栓II把连接板与原来桥的横梁连接起来，最后在钢-混接触面灌注结构胶，利用横杆来增强各片拱肋的横向连接，即完成了加固施工，达到了延长刚拱桥使用寿命的目标。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.施工破坏性小。本实用新型相比其他传统的加固方法对桥的损伤小，尤其是当桥的横系梁严重开裂时，传统的施工方法会加重损伤或增加新的载荷，减弱了修复的效果。

2.施工工艺简单。本实用新型操作简单，不需要大面积植筋，施工时先通过螺栓固定端板和节点板，然后顺次焊接横杆、缀板、连接板，就可以实现横系梁的加固，施工简单方便。

3.经济性好。本实用新型可在不影响或少影响通车的情形下施工，也不影响正常的交通，经济效益好。

附图说明

图1是本实用新型刚架拱桥横梁加固用钢梁结构示意图。

图中零部件名称及序号：

横杆1、缀板2、端板3、螺栓I4、连接板5、节点板6、螺栓II7、减重孔8。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1：

如图1所示，本实用新型包括包括横杆1，横杆1与端板3通过节点板6连接，横杆1为矩形钢，数量为1，横杆1上设有减重孔8，端板3上设有连接桥拱肋的螺栓I4。

本实施例中，先通过现场划线确定安装位置，焊接端板3和节点板6，然后通过螺栓I4固定端板3，固定完后再把横杆1的两端与节点板6焊接连接，即完成了加固施工。

实施例2：

与实施例1的不同之处在于：节点板6上端部还设有与桥横梁连接的连接板5，连接板5上设有螺栓II7。

本实施例中，在节点板6上端部方焊接连接板5，再用螺栓II7把连接板5与原来桥的横梁连接起来，增强拱肋与横梁的连接强度。

实施例3：