[实用新型]喷油器固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术，尤其涉及一种喷油器固定装置，属于发动机附属设备技术领域。

背景技术

喷油器是柴油机上供油系统重要组成部分，安装喷油器的精度要求很高。图1为现有技术中的喷油器固定装置结构示意图，现有技术中的喷油器固定装置包括一个喷油器压板2，喷油器压板2的第一端用于将喷油器1压紧固定在缸盖罩3中。使用时，由于喷油器压板2的第二端是抵靠在缸盖罩3的支撑面31上，拧紧喷油器压板2上设置的压紧螺柱4后，喷油器压板2就能够将喷油器1压紧固定在缸盖罩3中。但是，由于实际应用过程中各个零部件都存在加工误差，这就导致了喷油器压板2第二端与支撑面31的位置接触不能达到理想状态，如经常出现接触不良，或者压紧过度或不能压实的情况，这就会引起喷油器压板2水平方向受力不均，进而致使喷油器压板2的第一端对喷油器1压装不到位。实际中经常会由于压装不到位致使喷油器1偏离垂直方向产生倾斜，最终导致喷油器1边缘位置出现漏气、漏油现象，影响发动机的正常使用。

实用新型内容

为解决现有技术中喷油器压板对喷油器压装不到位的技术问题，本实用新型实施例提供一种喷油器固定装置，包括:缸盖罩和喷油器压板；所述喷油器压板的中部贯穿设置有用于将所述喷油器压板压紧在所述缸盖罩上的压紧螺栓；所述喷油器压板的第一端设置有用于将所述喷油器压紧在所述缸盖罩上的U形叉；

所述喷油器固定装置还包括压紧调节装置，所述压紧调节装置设置于所述喷油器压板的第二端与所述缸盖罩之间。

如上所述的喷油器固定装置，其中，所述压紧调节装置为调节螺栓。

如上所述的喷油器固定装置，其中，所述缸盖罩上设置有用于安装所述调节螺栓的螺栓孔，所述喷油器压板的第二端设置有用于和所述调节螺栓相接触的球头。

如上所述的喷油器固定装置，其中，所述喷油器压板的第一端与所述喷油器压板的第二端对称分布在所述压紧螺栓的两侧。

本实用新型的喷油器固定装置，由于在喷油器压板第二端和缸盖罩之间设置有压紧调节装置，可以调节喷油器压板的侧边的压紧度，进而可以起到调节对喷油器的压紧度及压紧角度的作用，从而解决现有技术中由于制造精度问题引起的喷油器压装不到位的问题。

附图说明

图1为现有技术的喷油器固定装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例的喷油器固定装置结构示意图。

具体实施方式

图2为本实用新型实施例的喷油器固定装置结构示意图，本实用新型实施例的喷油器固定装置，包括:缸盖罩3、喷油器压板2和压紧调节装置；喷油器压板2中部贯穿设置有压紧螺栓4，压紧螺栓4用于将喷油器压板2压紧在缸盖罩3上；喷油器压板2的第一端设置有用于将喷油器1压紧在缸盖罩3上的U形叉，该U形叉将喷油器1卡和后，压紧在缸盖罩3上；压紧调节装置设置于喷油器压板2的第二端与缸盖罩3之间；喷油器压板2的第一端和喷油器压板2的第二端分布在压紧螺栓4轴线的两侧，优选为三者呈一条直线排列。

压紧调节装置的主要功用为调节喷油器压板2的第二端与缸盖罩3之间的高度，进而起到调节喷油器压板2两端压紧力的作用，从而使喷油器压板2第一端固定的喷油器1保持相对于缸盖罩3的绝对垂直，不会产生倾斜和压紧力不足的问题。同时，在喷油器因长期工作产生压紧力不足的情况时，本实用新型的喷油器固定装置也能够在不需拆卸的情况下进行调节，直接通过压紧螺栓4和压紧调节装置的调节配合即可将喷油器的压紧状态调节到最优。

在上述方案的基础上，压紧调节装置为调节螺栓5，调节螺栓5一般采用六角螺栓；压紧调节装置可以直接设置在喷油器压板2上，也可以在缸盖罩3上螺栓孔，将调节螺栓5安装在缸盖罩3上的螺栓孔内。当调节螺栓5设置在缸盖罩3上时，喷油器压板2的第二端设置有用于和调节螺栓5相接触的球头凸起21。由于调节螺栓5与球头凸起21为点接触，可以很好的调节在竖直方向上喷油器压板2的压紧度，不会因调节而对喷油器压板2施加其他方向的力，另外顶面为平面的调节螺栓5，工具调节时也更加方便。

本实施例的喷油器固定装置，其中更优化的方案为，喷油器压板2的第一端和喷油器压板2的第二端对称分布在压紧螺栓4轴线的两侧，即喷油器1或压紧调节装置到压紧螺栓4的直线距离相等。在上述情况下，旋动调节螺栓5时，亦可以预判喷油器压板2对喷油器1的压紧力大小，方便调节喷油器压板2两端的力平衡。