[实用新型]一种油气输送管道漏磁检测用控速器有效

专利信息
申请号: 201320701134.7 申请日: 2013-11-08
公开(公告)号: CN203535505U 公开(公告)日: 2014-04-09
发明(设计)人: 邓宏玲;田知密;刘军旺;李德锋;尚仲虎;李振;肖斌;董涛 申请(专利权)人: 邓宏玲;田知密;刘军旺
主分类号: G05D13/62 分类号: G05D13/62;G01N27/83;F17D5/02
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地址: 257000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 油气 输送 管道 检测 用控速器
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种漏磁检测设备,尤其涉及一种油气输送管道漏磁检测用控速器。

背景技术

在油气输送领域,漏磁检测是管道探伤的常用技术,在检测设备在管道中移动的过程中,受到管道中液体或气体的不同压力而改变移动速度,移动的速度不均匀可能导致检测结果不准确,高速移动、变加速移动则可能损坏检测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的:提供一种油气输送管道漏磁检测用控速器,能控制检测器匀速前进。

为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:

一种油气输送管道漏磁检测用控速器,包括输送管道、主机架、第一皮碗、第二皮碗、检测器、一对里程轮、一对连接杆、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第一弹簧、第二弹簧、测速发电机及控制器;所述的主机架设置在所述的输送管道的中央,所述的主机架与所述的输送管道同轴设置;所述的第一皮碗及第二皮碗分别设置在所述的主机架的两端,所述的第一皮碗及第二皮碗与所述的输送管道的内壁滑动接触;所述的检测器设置在所述的主机架内,所述的一对里程轮分别通过所述的一对连接杆与所述的检测器连接,所述的一对里程轮分别位于所述的检测器的正上方和正下方,所述的一对里程轮分别与所述的输送管道的内部顶端和底端滑动接触;所述的第一电磁阀及第二电磁阀设置在所述的主机架的前端,所述的主机架的底部设有泄流管,所述的泄流管的尾端与所述的输送管道连通,所述的泄流管的前端与所述的第一电磁阀连通,所述的第一电磁阀及第二电磁阀通过所述的第一弹簧与所述的检测器的前端连接;所述的第三电磁阀设置在所述的主机架的尾端,所述的第三电磁阀通过所述的第二弹簧与所述的检测器的尾端连接;所述的测速发电机及控制器分别设置在所述的主机架上,所述的控制器分别与所述的测速发电机、第一电磁阀、第二电磁阀及第三电磁阀连接。

上述的油气输送管道漏磁检测用控速器,其中,所述的一对连接杆上分别设有缓冲块。

上述的油气输送管道漏磁检测用控速器,其中,所述的第三电磁阀是三角形结构,所述的第三电磁阀的中央设有泄流孔。

上述的油气输送管道漏磁检测用控速器,其中,所述的一对连接杆上分别套有弹簧套。

本实用新型能控制检测器的前行速度,将检测器的行走速度控制在一个便于检测探伤的速度范围内,使检测结果更准确可靠,有利于管道维护和保养。

附图说明

图1是本实用新型油气输送管道漏磁检测用控速器的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

请参见附图1所示,一种油气输送管道漏磁检测用控速器,包括输送管道1、主机架2、第一皮碗3、第二皮碗4、检测器5、一对里程轮6、一对连接杆7、第一电磁阀8、第二电磁阀9、第三电磁阀10、第一弹簧11、第二弹簧12、测速发电机13及控制器14;所述的主机架2设置在所述的输送管道1的中央,所述的主机架2与所述的输送管道1同轴设置;所述的第一皮碗3及第二皮碗4分别设置在所述的主机架2的两端,所述的第一皮碗3及第二皮碗4与所述的输送管道1的内壁滑动接触,可保持主机架2平衡;所述的检测器5设置在所述的主机架2内,所述的一对里程轮6分别通过所述的一对连接杆7与所述的检测器5连接,所述的一对里程轮6分别位于所述的检测器5的正上方和正下方,所述的一对里程轮6分别与所述的输送管道1的内部顶端和底端滑动接触;所述的第一电磁阀8及第二电磁阀9设置在所述的主机架2的前端,所述的主机架2的底部设有泄流管15,所述的泄流管15的尾端与所述的输送管道1连通,所述的泄流管15的前端与所述的第一电磁阀8连通,所述的第一电磁阀8及第二电磁阀9通过所述的第一弹簧11与所述的检测器5的前端连接;所述的第三电磁阀10设置在所述的主机架2的尾端,所述的第三电磁阀10通过所述的第二弹簧12与所述的检测器5的尾端连接;所述的测速发电机13及控制器14分别设置在所述的主机架2上,所述的控制器14分别与所述的测速发电机13、第一电磁阀8、第二电磁阀9及第三电磁阀10连接。当第三电磁阀10与第一电磁阀3受到的压力相等时,第一弹簧11和第二弹簧12受力相等,检测器5匀速移动;当第三电磁阀10与第一电磁阀3受到的压力不相等时,第二电磁阀4打开,起到泄压的作用,达到控制检测器5的速度的效果。

所述的一对连接杆7上分别设有缓冲块16,可控制一对里程轮6的行走速度。

所述的第三电磁阀10是三角形结构,所述的第三电磁阀10的中央设有泄流孔17,可在流速过快时起到泄流作用,达到减速的目的。

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