[实用新型]用于汽车空调压缩机后盖的模具流道结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具流道结构，尤其是一种用于汽车空调压缩机后盖的模具流道结构。

背景技术

目前在汽车空调压缩机后盖的加工制造中，通常采用流道结构模具进行浇注成型，该模具流道结构包括左、右模具腔，主流道，以及与所述主流道连通的左、右次流道，所述右次流道通过两个分流道与所述右模具腔连通，所述左次流道通过三个分流道与所述左模具腔连通，缺点在于，所述左模具腔浇注得到的产品内部组织含有较多空气孔，产品表面的缩孔较多，且浇注过程中泄露率也高。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种结构简单，能够提高产品质量的用于汽车空调压缩机后盖的模具流道结构。

本实用新型的技术方案是：一种用于汽车空调压缩机后盖的模具流道结构，包括左、右模具腔，主流道，以及与所述主流道连通的左、右次流道，所述右次流道通过两个分流道与所述右模具腔连通，其特征在于，所述左次流道通过四个分流道与所述左模具腔连通。

优选地，所述四个分流道中位于两侧的两个分流道的直径大于或等于位于中间的两个分流道的直径。

优选地，所述四个分流道中位于两侧的两个分流道的直径相等，且所述四个分流道中位于中间的两个分流道的直径相等。

优选地，所述左次流道与所述四个分流道位于同一平面上。

优选地，所述左次流道与所述四个分流道的夹角在-60°～60°之间。

优选地，所述左、右模具腔均连接有溢料流道槽。

本实用新型的优点是：

1．本实用新型采用四个分流道与左模具腔连通，能够有效地使熔融料的流向获得平缓转换，从而减少产品内部组织的空气孔和其表面的缩孔。

．本实用新型在左、右模具腔均连接有溢料流道槽，提高产品的质量的同时，有效地减少浇注过程中泄露。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型结构示意图；

其中：1左模具腔，2右模具腔，3主流道，4左次流道，5右次流道，6分流道，7溢料流道槽。

具体实施方式

实施例：参照图1所示，一种用于汽车空调压缩机后盖的模具流道结构，包括左、右模具腔1、2，主流道3，以及与主流道3连通的左、右次流道4、5，右次流道5通过两个分流道6与右模具腔2连通，左次流道4通过四个分流道6与左模具腔1连通，四个分流道6中位于两侧的两个分流道6的直径大于或等于位于中间的两个分流道6的直径，且四个分流道6中位于两侧的两个分流道6的直径相等，且四个分流道6中位于中间的两个分流道6的直径相等，采用四个分流道6与左模具腔1连通，能够有效地使熔融料的流向获得平缓转换，从而减少产品内部组织的空气孔和其表面的缩孔；左次流道4与四个分流道6位于同一平面上，且左次流道4与四个分流道6的夹角在-60°～60°之间，左、右模具腔1、2均连接有溢料流道槽7，提高产品的质量的同时，有效地减少浇注过程中泄露。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。