[实用新型]一种汽车门锁热铆治具有效
申请号: | 201320700405.7 | 申请日: | 2013-11-06 |
公开(公告)号: | CN203578666U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 谢长江;洪跃;魏道虎 | 申请(专利权)人: | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | B21J15/38 | 分类号: | B21J15/38;B21J15/28 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 214192 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门锁 热铆治具 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车门锁制造技术,尤其涉及一种汽车门锁热铆治具。
背景技术
目前,汽车门锁在生产装配过程中,某些零件需要对两点或多点进行铆接,由于现有铆钉机只有一个铆头,铆接时,需要对各个点进行逐个铆接,每次铆接都需要取下零件再重新装上对铆点进行铆接,操作繁琐,给生产带来众多不便,无形中增加了生产成本,降低了生产效率,产品质量一致性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车门锁热铆治具,其能够对零件的铆点同时进行铆接,具有生产成本低、生产效率高和产品质量一致性好的特点,以解决现有技术中汽车门锁生产中工件铆接存在的上述问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种汽车门锁热铆治具,其包括底座以及固定于底座上的机架,所述底座上可滑动地设置有载物台,所述载物台上固定有围成工件轮廓的若干个定位块,所述机架的顶部设置有热铆机构,所述热铆机构具有至少两个配合零件上铆点排布的热铆头,所述载物台和热铆机构的驱动部件由控制器控制。
特别地,所述底座上平行间隔固定有两根导轨,所述载物台上连接驱动气缸的驱动端,且所述载物台设置于所述导轨上由驱动气缸驱动其沿导轨滑动。
特别地,所述热铆机构包括导向板、导向柱、加热装置、安装板、温控仪与驱动气缸,所述驱动气缸固定在所述机架的顶部,且所述驱动气缸的驱动端连接于所述导向板上,所述导向柱设置于导向板与机架的上顶板之间,所述导向板与安装板固定连接,且所述导向板与安装板之间设置有加热装置,所述加热装置连接有温控仪,且所述加热装置的底部设置穿过安装板并延伸至安装板下方的热铆头。
特别地,所述安装板通过连接杆与导向板固定连接,所述加热装置固定安装在所述安装板上。
特别地,所述导向板为方形结构,其四角与所述机架的上顶板之间均设置有导向柱。
本实用新型的有益效果为,与现有技术相比所述汽车门锁热铆治具将待铆接的零件放入定位块围成的区域中,通过控制器自动控制热铆机构同时对零件上的多个铆点进行铆接,不仅生产成本低、生产效率高;而且铆点大小稳定,产品质量的一致性好。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式1提供的汽车门锁热铆治具的立体结构示意图;
图2是本实用新型具体实施方式1提供的汽车门锁热铆治具的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1和图2所示,本实施例中,一种汽车门锁热铆治具包括底座1以及竖直固定于底座1上的机架2,所述底座1上平行间隔固定有两根导轨3,所述导轨3上设置有载物台4,所述载物台4连接有驱动气缸5a由驱动气缸5a驱动其沿导轨3滑动。且所述载物台4上固定有围成工件轮廓的若干个定位块6,所述机架2的顶部设置有热铆机构,所述热铆机构包括导向板7、导向柱8、加热装置9、安装板10、温控仪与驱动气缸5b,所述驱动气缸5b固定在所述机架2的顶部,且所述驱动气缸5b的驱动端连接于所述导向板7上,所述导向板7为方形结构,其四角与所述机架2的上顶板之间均设置有导向柱8。所述导向板7通过连接杆11与安装板10固定连接,且所述导向板7与安装板10之间设置有加热装置9,所述加热装置9连接有温控仪,且所述加热装置9的底部设置穿过安装板10并延伸至安装板10下方的两个热铆头12,所述热铆头12配合零件上的铆点进行排布。
所述机架2的一侧安装有控制器13,所述控制器13用于控制驱动气缸5a、驱动气缸5b和加热装置9工作,所述底座1的两侧均安装有控制开关14,所述控制开关14与控制器13通信连接。
工作时,先将待铆接的零件放入定位块6围成的区域中,启动控制器的控制开关14,驱动气缸5a驱动载物台4向里滑动到热铆头12的下方,再由驱动气缸5b驱动热铆头12向下移动,将零件上的两个铆点铆接,然后驱动气缸5a驱动载物台4向外滑动,取下铆接后的零件即可。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性,本实用新型不受上述事例限制,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还有各种变化和改变,这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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