[实用新型]一种塞拉门罩板

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路车辆制造技术领域，具体涉及一种铁路客车车厢中的塞拉门罩板。

背景技术

铁路客车车厢包括两侧的车体侧墙和位于顶部的顶棚，在两个侧墙上分别相对开设有用于旅客上、下车的车体出入门，车体出入门的上方及两侧都设置有用于驱动塞拉门打开或关闭的塞拉门机构；塞拉门罩板通常是用来覆盖位于塞拉门门框两侧的塞拉门机构。

但是，现有技术中的塞拉门罩板，需要通过大量的螺钉与车体侧墙固定连接，由于加工精度的限制，很难保证塞拉门罩板上的螺钉孔与车体侧墙上的螺钉孔一一对应，同时，螺钉与车体侧墙固定连接不方便拆卸，使得安装、拆卸操作都费时费力；老人及小孩乘车在塞拉门罩板附近时，由于附近没有扶手，当火车运行过快时，容易使得老人、小孩摔倒；罩板不通风，气流无法正常流通。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种塞拉门罩板，该塞拉门罩板可以使得车厢罩板内气流正常流通，并且塞拉门罩板安装、拆卸方便，省时省力。

本实用新型技术方案包括：

一种塞拉门罩板，其用于覆盖塞拉门两侧的塞拉门机构，所述塞拉门罩板包括罩板体、与列车侧壁连接并可绕侧壁360度旋转的的铰链和固定支架，所述罩板体为弧形，所述罩板体的一端与铰链铆接；所述固定支架包括底座和安装座，所述底座为与列车侧壁相平行的长形通孔，所述固定支架通过螺钉与所述长形通孔配合固定在列车侧壁上，所述安装座上设置有螺纹孔，所述罩板体上设置有与所述螺纹孔相配合的紧固件，所述罩板体与安装座之间通过螺纹孔与紧固件配合连接；所述罩板体设有通风栅格；所述罩板体的中心位置设置有扶手。

作为本实用新型的一个优选方案，上述扶手为横向或竖向设置，上述扶手的形状为圆弧形，所述扶手表面设有防滑层。

作为本实用新型的另一个优选方案，上述罩板体的四周涂有用于封边的密封胶层。

本实用新型所带来的有益技术效果：

本实用新型提出了一种塞拉门罩板，包括罩板体，与现有技术相比，罩板体的一端与铰链铆接，另一端与固定支架连接，固定支架包括底座和安装座，底座固定在列车侧壁上，安装座通过螺纹孔与设置在罩板体上的紧固件快速配合连接，本实用新型塞拉门罩板安装、拆卸方便、快捷，并且铰链可绕侧壁360度旋转，利于将塞拉门罩板打开对塞拉门机构进行检查；罩板体设有通过栅格，可以实现冷暖气流的流通；在罩板体的中心位置设置有扶手，扶手横向或纵向设置，可以满足不同高度乘客的需要，确保了乘客的乘车安全性；扶手的表面设有防滑层，防止乘客在用手扶的时候打滑。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步清楚、完整的说明：

图1为本实用新型塞拉门罩板的结构示意图；

图2为本实用新型塞拉门罩板安装后的状态示意图；

图中，1、罩板体，2、铰链，3、通风栅格。

具体实施方式

塞拉门罩板位于铁路客车车厢中，其通常垂直设置在每个车体出入门的两侧，并且为了方便检修覆盖在塞拉门罩板内部的塞拉门机构，在塞拉门罩板上还设置有检查门，检查门通过合页和螺钉与塞拉门罩板连接，这样在拆去检查门周边的螺钉后，便可将检查门翻转打开，以对塞拉门罩板覆盖下的塞拉门机构进行检修。

结合图1、图2所示，本实用新型，一种塞拉门罩板，其包括罩板体1、与列车侧壁连接并可绕侧壁360度旋转的的铰链2和固定支架，罩板体1近似为弧形设计，罩板体1的一端与铰链2铆接，也就是罩板体1通过铰链2与列车侧壁连接；固定支架包括底座和安装座两部分，底座为与列车侧壁相平行的长形通孔，固定支架通过螺钉与长形通孔配合固定在列车侧壁上，安装座上设置有螺纹孔，罩板体1上设置有与螺纹孔相配合的紧固件，罩板体1与安装座之间通过螺纹孔与紧固件配合连接；上述结构的设计使得本实用新型塞拉门罩板安装、拆卸方便、快捷，并且铰链可绕侧壁360度旋转，利于将塞拉门罩板打开，对塞拉门机构进行检查，罩板体1上设有通风栅格3，可以实现冷暖气流的流通；罩板体1的中心位置设置有扶手，确保了乘客的乘车安全性。

作为本实用新型的一个优选方案，上述扶手为横向或竖向设置，上述扶手的形状为圆弧形，扶手表面设有防滑层，防止乘客在用手扶的时候打滑。

作为本实用新型的另一个优选方案，上述罩板体的四周涂有用于封边的密封胶层。

应当理解的是，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围下，还可以做出替换、简单组合等多种变形，本实用新型的请求保护范围应以所附权利要求为准。