[实用新型]具有负载液压缸总成的试验装置

权利要求书

1.具有负载液压缸总成的试验装置，其特征在于：包括试验台架、油泵和模拟车辆前轮回正力的负载液压缸总成；

所述试验台架包括长条形的试验台（20）和位于试验台下方并用于支撑试验台的支撑架，所述试验台（20）上具有固定转向器壳体的转向器安装件和固定转向油缸总成的转向油缸安装件，所述负载液压缸总成设置在试验台上；所述支撑架由四个竖直设置的支撑梁Ⅰ（21）、支撑梁Ⅱ（22）、支撑梁Ⅲ（23）和支撑梁Ⅳ（24）构成，所述支撑梁Ⅰ（21）、支撑梁Ⅱ（22）、支撑梁Ⅲ（23）和支撑梁Ⅳ（24）的顶端分别固定连接在试验台（20）的四角；所述转向油缸总成包括转向油缸，所述转向油缸为双活塞的液压油缸，该双活塞的液压油缸的两个活塞杆分别与模拟汽车左、右前轮的左车轮模拟钢板和右车轮模拟钢板可转动连接；

所述转向油缸安装件为第二横向固定钢板（42）和第二竖向安装钢板（43）构成的T形结构，第二竖向安装钢板（43）竖直设置且底端固设在试验台上，第二横向固定钢板（42）横向设置且固设在第二竖向安装钢板（43）的顶端，所述第二横向固定钢板（42）顶部具有多个固定转向油缸总成缸筒的U形抱箍（44）；

所述负载液压缸总成包括左液压油缸和右液压油缸；所述左液压油缸具有左液压油缸缸筒（53），所述左液压油缸缸筒（53）的底部具有左缸筒进油口和左缸筒出油口，所述左液压油缸缸筒（53）内设有左活塞杆（51），所述左活塞杆（51）伸出左液压油缸缸筒（53）的一端与左车轮模拟钢板（1）可转动连接；所述右液压油缸具有右液压油缸缸筒（54），所述右液压油缸缸筒（54）的底部具有右缸筒进油口和右缸筒出油口，右液压油缸缸筒内设有右活塞杆（52），所述右活塞杆（52）伸出右液压油缸缸筒（54）的一端与右车轮模拟钢板（2）可转动连接；

所述油泵具有油泵进油口和油泵出油口，所述油泵出油口通过第一油管与左缸筒进油口和右缸筒进油口连通，油泵进油口通过第二油管与左缸筒出油口和右缸筒出油口连通。

2.根据权利要求1所述的具有负载液压缸总成的试验装置，其特征在于：所述转向器安装件为第一横向固定钢板（32）和第一竖向安装钢板（33）构成的L形结构，所述第一横向固定钢板（32）和第一竖向安装钢板（33）为一次铸造得到的一体式结构，第一横向固定钢板（32）横向设置且固设在试验台上，第一竖向安装钢板（33）竖直设置且其上具有多个用于安装转向器总成的第一安装孔（34）。

3.根据权利要求1所述的具有负载液压缸总成的试验装置，其特征在于：还包括第一三叉接头（61）和第二三叉接头（62）；所述第一油管由油泵出油管、左缸筒进油管（57）和右缸筒进油管（56）构成，所述第二油管由油泵进油管、左缸筒出油管（59）和右缸筒出油管（58）构成；

所述第一三叉接头（61）的一个分叉与油泵出油管的一端连通，另外两个分叉分别与左缸筒进油管（57）的一端及右缸筒进油管（56）的一端连通，所述油泵出油管的另一端与油泵出油口连通，所述左缸筒进油管（57）的另一端及右缸筒进油管（56）的另一端分别与左缸筒进油口和右缸筒进油口连通；

所述第二三叉接头（62）的一个分叉与油泵进油管的一端连通，另外两个分叉分别与左缸筒出油管（59）的一端及右缸筒出油管（58）的一端连通，所述油泵进油管的另一端与油泵进油口连通，所述左缸筒出油管（59）的另一端及右缸筒出油管（58）的另一端分别与左缸筒出油口和右缸筒出油口连通。