[实用新型]一种预应力孔道穿线机

说明书

技术领域

 本申请涉及混凝土施工技术领域，尤其涉及一种预应力孔道穿线机。

背景技术

近年来，我国在建的高速铁路和客运专线中所用的大型构件或预制箱梁普遍采用后张法建立预应力，预应力钢绞线的后张施工法应用于桥梁工程和建筑工程中，可以有效地提高混凝土的强度,控制构件裂缝的开展。

在整个预应力施工中，主要包括锚具定位以及钢绞线穿束两大关键步骤，现有技术中，钢绞线穿束一般采用卷扬机配合人工穿束，人工下料穿束需要较大的场地空间且必须先下料然后再穿束，施工周期较长、效率低、耗费大量人力，而且下料长度不容易控制，经常导致梁体另一端钢绞线长短不一。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种预应力孔道穿线机，以缩短施工周期、提高工作效率、节省人力、准确的控制下料的长度，技术方案如下：

本实用新型提供一种预应力孔道穿线机，包括：控制机构、转动机构、变速机构、传动机构，其中，

所述控制机构与所述转动机构相连接，控制所述转动机构的转动；

所述转动机构的转动输出轴与所述变速机构相连接；

所述变速机构的转动输出轴与所述传动机构相连接。

优选地，所述转动机构为电动机。

优选地，所述变速机构为减速机。

优选地，所述传动机构包括：第一主动压轮、第二主动压轮、第一从动压轮和第二从动压轮，其中，

所述第一从动压轮设置在所述第一主动压轮的正上方，且所述第一从动压轮与所述第一主动压轮之间具有预设的可调的距离；

所述第二从动压轮设置在所述第二主动压轮的正上方，且所述第二从动压轮与所述第二主动压轮之间具有预设的可调的距离。 

由本申请实施例提供的技术方案可见，本申请实施例提供的预应力孔道穿线机，控制机构与转动机构相连接，并控制转动机构的正转、反转以及转速的高低，转动机构的转动输出轴与变速机构相连接，通过变速机构改变转动机构转动轴输出转速的高低以及扭矩的大小，变速机构的转动输出轴与传动机构相连接，带动传动机构同步转动，使用时，控制系统发出正向转动控制信号，转动机构得电转动，通过变速机构变速，并进一步带动传动机构转动，然后施工人员将钢绞线送入传动机构，传动机构将钢绞线送入到预先设置好的孔道内，当达到需要长度时，将钢绞线剪断，之后继续下一段钢绞线的传送；如果需要调整钢绞线送入的长度时，可通过控制系统控制转动机构反向转动，将钢绞线拉出；同时，钢绞线送入或拉出速度可通过转动机构转动的快慢调节。

使用本申请实施例所提供的预应力孔道穿线机，可有效缩短施工周期、提高工作效率、节省大量人力、并准确的控制下料的长度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例一种预应力孔道穿线机的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

参见图1，本申请实施例提供一种预应力孔道穿线机，包括控制机构（图中未示出）、转动机构1、变速机构2、传动机构3，其中，

传动机构3包括第一主动压轮301、第二主动压轮302、第一从动压轮303和第二从动压轮304，其中，

第一从动压轮303设置在第一主动压轮301的正上方，且第一从动压轮303与第一主动压轮301之间还预设有一定的距离，距离大小可以根据待传送的钢绞线4的直径来调节，当钢绞线4直径较小或需要提供较大的传送力时，可压紧第一从动压轮303上的弹簧螺丝（图中未示出），缩短第一主动压轮301和第一从动压轮303之间的距离，相反，当需要钢绞线4直径较大或需要适当降低传送力时，松开第一从动压轮303的弹簧螺丝即可。

第二从动压轮304设置在第二主动压轮302的正上方，且第二从动压轮304与第二主动压轮302之间同样具有预设的可调的距离，其调节过程与上述过程相同，在此不再赘述。