[实用新型]一种汽车门锁自动铆合滑台工装

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车门锁制造技术，尤其涉及一种汽车门锁自动铆合滑台工装。

背景技术

目前，汽车门锁在生产装配过程中，某些零件需要对两个点进行铆接，由于现有铆钉机只有一个铆头，铆接时，需要先对一个铆点铆接后，将零件取下再对第二个铆点进行铆接，每次铆接都需要取下零件再重新装上对铆点进行铆接，操作繁琐，给生产带来众多不便，无形中增加了生产成本，降低了生产效率，产品质量一致性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门锁自动铆合滑台工装，其具有生产成本低、生产效率高和产品质量一致性好的特点，以解决现有技术中汽车门锁生产中工件铆接存在的上述问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车门锁自动铆合滑台工装，其包括底座，所述底座上设置有沿底座滑动的滑台，所述滑台连接有滑台驱动气缸，且所述底座的一侧端部配合滑台安装有用于阻挡滑台的阻挡气缸，所述滑台上靠近阻挡气缸的一侧边配合阻挡气缸安装有挡板，所述滑台驱动气缸和阻挡气缸由控制器控制动作，且所述滑台的端面上对应零件的铆点设置有至少两个铆接顶杆。

特别地，所述底座上平行间隔固定有两根导轨，所述滑台设置于所述导轨之上，由滑台驱动气缸通过连接板连接滑台驱动滑台沿导轨移动。

特别地，所述底座上于所述滑台的一侧设置有两根导杆，所述滑台驱动气缸设置于所述两根导杆上。

特别地，所述底座上于导轨的后端安装有限位板。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述汽车门锁自动铆合滑台工装安装于铆钉机上，铆接时，由滑台驱动气缸驱动滑台移动使第一个铆点正对铆接头的下方对第一个铆点进行铆接，此时阻挡气缸挡住滑台无法继续移动，当第一个铆点铆接完成后，阻挡气缸缩回失去对滑台的限制，向前移动使第二个铆点正对铆接头的下方对第二个铆点进行铆接，能够适用于对零件进行单点或双点铆接。不仅生产成本低、生产效率高；而且生产及安装方便，调节快速，铆点大小稳定，产品质量的一致性好。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式1提供的汽车门锁自动铆合滑台工装的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1所示，图1是本实用新型具体实施方式1提供的汽车门锁自动铆合滑台工装的立体结构示意图。

本实施例中，一种汽车门锁自动铆合滑台工装包括底座1，所述底座1上平行间隔安装有两根导轨2，所述导轨2上设置有沿其滑动的滑台3，所述滑台3通过连接板4连接有滑台驱动气缸5，所述底座1上于所述滑台3的一侧设置有两根导杆6，所述滑台驱动气缸5设置于所述两根导杆6上，所述滑台3的端面上对应零件的铆点设置有两个铆接顶杆7。

所述底座1的一侧端部配合滑台3通过安装座8安装有用于阻挡滑台3的阻挡气缸9，所述滑台3上靠近阻挡气缸9的一侧安装有挡板10，所述滑台驱动气缸5和阻挡气缸9由控制器控制动作，且所述底座1上于导轨2的后端安装有限位板11。

工作时，将上述汽车门锁自动铆合滑台工装安装于铆钉机上，然后将待铆接零件通过铆接顶杆7放置于滑台3上，按下控制器的控制开关，滑台驱动气缸5带动滑台3移动使第一个铆点正对铆接头的下方对第一个铆点进行铆接，此时阻挡气缸9伸出挡住滑台3上的挡板10，使整个滑台3无法继续向前移动，当第一个铆点铆接完成后，阻挡气缸9缩回失去对滑台3的限制，滑台3继续向前移动使第二个铆点正对铆接头的下方对第二个铆点进行铆接，即完成对零件的双点铆接。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。