[实用新型]带有电能存储装置和电力电子器件的机动车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车辆，该机动车辆具有用于容纳一个电能存储装置的一个结构并且具有用于该机动车辆的一个电动机器的多个电力电子器件。具体的说，本实用新型涉及一种乘用车。

背景技术

已知可以被电力驱动的机动车辆具有多种多样的构型。例如，使用可以被运行为电动机和/或发电机的电动机器。这些机动车辆装备有一个电能存储装置，该装置例如是一个高电压电池。

在开头所提及类型的机动车辆的情况下，从实践中已知的是，用于容纳该电能存储装置的结构和用于该机动车辆的电动机器的这些电力电子器件被安排在该机动车辆的不同区域之中。这样导致需要极大的安装空间量并且导致极高程度的组装复杂性，这是由于必须安装两个模块、确切地说是该结构以及这些电力电子器件。这些分开的模块额外地增加了机动车辆的重量。

实用新型内容

本实用新型的目的是要开发一种在开头所提及类型的机动车辆，其突出之处在于用于容纳该电能存储装置的结构以及用于该机动车辆的电动机器的电力电子器件的区域具有小的安装空间要求、轻的重量以及低程度的组装复杂性。

对于一种在开头所提及类型的机动车辆而言实现这一目的在于这些电力电子器件被集成到该结构中。

相应地，该结构可以被实施为用于将该电能存储装置以及用于该机动车辆电动机器的这些电力电子器件容纳在一个模块中。因此该结构以及这些电力电子器件的这种安排的安装空间需求被显著减少并且可以通过显著降低的费用来组装该模块。此外，由于现在只需要实施一个模块而不是如先前的两个模块，因此该模块和机动车辆具有减小的重量。

通过根据本实用新型的机动车辆，还有利的是将多个电力电子器件集成到该结构中允许数量减少的接口以及数量减少的缆线。这样还提供了就重量和成本而言的节。

根据本实用新型的一个优选实施例，提供的是该结构具有一个框架和一个壳体，用于容纳该电能存储装置。该壳体例如具有两个壳体盖，其中的一个壳体盖被安装在该框架的一个上侧区域中并且另一个壳体盖被安装在该框架的一个下侧区域中。具体地说，该结构具有一个开口，安装在该框架中的这个能量存储装置贯穿该开口。

该框架优选地用于支持该能量存储装置。这些壳体盖用于在该能量存储装置的上侧和下侧覆盖该能量存储装置。能将这些壳体盖特别容易地连接到该框架，这是由于该结构带有该框架的这种构型，其结果是提供了一种完全围绕该能量存储装置的封闭结构。

在本实用新型的这个优选实施例中，提供的是该结构、具体地该框架是该机动车辆车身中的一个辅助框架的一个部件，其中该辅助框架用于使多个纵向构件与用于该机动车辆的一个车桥的车轮的多个横向构件相连。

该结构、具体地该框架因此具有一种承载功能并且相应地极其适合用于容纳该能量存储装置。在该框架具有该开口并且该框架被相应地具体实施为一个环件的事件中，一种最佳的力分布可以在该结构、该框架或该环件中起作用。

该结构、具体地该框架或环件优选地是由纤维增强的塑料构成（作为一种特别轻质的解决方案），或者由压铸铝构成以允许一种带有良好热传导性的成本有效的解决方案。

该能量存储装置特别地是一个高电压电池。

这些电力电子器件优选地被配置成使其具有一个高电压区段和一个低电压区段。该高电压区段还被称作这些电力电子器件的一个高电压侧，并且该低电压区段还被称作这些电力电子器件的一个低电压侧。

多个电力电子器件优选地具有至少一个冷却区段，其中该至少一个冷却区段连接到该框架。

这些电力电子器件可以用各种各样的方式被物理地集成到该结构中。

因此有可能例如使这些电力电子器件具有一个冷却区段，该冷却区段被安排在该高电压区段与该低电压区段之间。根据这个方面，认为便利的是该高电压区段被安排在该冷却区段的上方并且该低电压区段被安排在该冷却区段的下方，或者该低电压区段被安排在该冷却区段的上方并且该高电压区段被安排在该冷却区段的下方。这两个区段（该高电压区段和低电压区段）因此被指配给同一个冷却区段。替代地，这些电力电子器件可以具有两个冷却区段，这两个冷却区段被连接到该框架，其中该高电压区段被连接到一个冷却区段并且该低电压区段被连接到另一个冷却区段。在此情况下，这些涉及高电压和低电压的区段被指配给不同的冷却区段。

根据另一个修改在此提供的是对应的冷却区段被容纳到该框架中。