[实用新型]一种高性能氢氧内燃机节油尾气净化器有效
申请号: | 201320697839.6 | 申请日: | 2013-11-06 |
公开(公告)号: | CN203570462U | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
发明(设计)人: | 姚志冈;姚嘉玮;黄辉;黄士平 | 申请(专利权)人: | 镇江市吉祥节能设备制造厂 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12;C25B1/04 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 曾少丽 |
地址: | 212136 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 性能 内燃机 节油 尾气 净化器 | ||
技术领域
本实用新型属于环保设备领域,特别涉及一种高性能氢氧内燃机节油尾气净化器。
背景技术
目前,公知的汽车节油的方法很多,但效果都不明显,很难得到大面积推广,人们想方设法想解决这个困扰已久的问题,然而不幸的是效果都不理想。
氢是人类迄今为止已知的最为理想的清洁能源之一,但是氢气携带不便,大量储存时也有一定的危险性,因此尚未在汽车上大规模普及。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种高性能氢氧内燃机节油尾气净化器,用可控电流电解水电解液体,产生氢氧气体,用该气体与汽车发动机内的汽油或柴油等燃料混合燃烧,从而实现汽车燃烧彻底、动力加大、省油、尾气排放干净。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了如下技术方案:
一种高性能氢氧内燃机节油尾气净化器,包括壳体、输气管、进水口、电极、电极连接螺栓和电解槽,输气管与节气门相连接,进水 口与水箱相连接,电极连接螺栓与汽车电源相连接,壳体内部设置有多个相互独立的电解槽,每个电解槽均设有一个输气管、进水口和电极;所述电解槽和电极均为模块式,可以根据内燃机的大小任意组合;输气管上还设有气水分离器。
更佳的,壳体内部设置有2-6个相互独立的电解槽。
优选的,输气管与节气门之间的管路上还设有干燥器,可以进一步除去电解得到的氢气和氧气中的水分。
本实用新型的有益效果在于电解得到的氢氧气体纯度高,通过汽车节气门进入发动机参与汽油或柴油的燃烧,氢作为燃料,氧作为助燃剂,保证了燃料的充分燃烧,增加汽车动力性20%,同时降低了汽车尾气排放,可以节约燃油18-30%,降低尾气排放75%。
附图说明
图1是本实用新型高性能氢氧内燃机节油尾气净化器的结构示意图。
图2是本实用新型高性能氢氧内燃机节油尾气净化器的部分剖视图。
1.壳体;2.输气管;3.进水口;4.电极;5.电极连接螺栓;6.电解槽。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种高性能氢氧内燃机节油尾气净化器,包括壳体1、输气管2、进水口3、电极4、电极连接螺栓5和电解槽6,输气管2与节气门相连接,进水口3与水箱相连接,电极连接螺栓5与汽车电源相连接;在本实施方式中壳体1内部设置有四个相互独立的电解槽6,每个电解槽6均设有一个输气管2、进水口3和电极4;所述电解槽6和电极4均为模块式,可以根据内燃机的大小任意组合;输气管2上还设有气水分离器。
以上显示仅描述了本实用新型的主要特征和要点。本领域的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制。在不脱离发明点和保护范围的前提下,本实用新型还会有各种变化,这些变化和改进都将落入本实用新型要求保护的范围内。
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