[实用新型]一种立体车库的防坠装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库，尤其是涉及一种立体车库的防坠装置。 

背景技术

目前，立体车库在城市区域广泛使用，防坠装置是立体车库的重要安全装置，用来防止载车板坠落，防坠挡板一种常见的防坠装置结构（见图2），其包括套筒、压缩弹簧、顶杆、电磁铁、防坠挡板，电磁铁和套筒固定安装在立柱侧臂上，电磁铁安装在套筒下方，压缩弹簧装在套筒内，顶杆的一端与压缩弹簧相连，顶杆的另一端与防坠挡板连接，防坠挡板底部通过销轴与立柱形成铰链连接，该防坠挡板呈倒立直角三角形，其中一直角边与顶杆固定连接，防坠挡板的斜边朝外，防坠挡板上开有弧形限位槽，限位槽内设有限位销。这种防坠装置在载车板反复使用时，顶杆会受到载车板的压力，使顶杆容易变形，产生弯曲，这样就会导致顶杆出现卡死等故障，此外，由于受载车板的压力或压缩弹簧冲击力的作用，限位销和销轴在使用一段时间后，容易使限位销或销轴发生变形或裂纹故障，致使该防坠装置存在完全隐患，当载车板意外坠落时，该装置的限位销和销轴承受较大压力或冲击力，极有可能造成事故发生。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种减少顶杆弯曲变形，提高载车板坠落时安全性的无避让立体车库的防坠装置。 

本实用新型提供的立体车库的防坠装置，该装置包括：立柱内的横向滑槽，可在滑槽内滑动的防坠挡板，防坠挡板内开有限位槽，滑槽内设有与限位槽相配的限位销，该防坠挡板的自由端伸出于立柱外，其连接端与顶杆的一端铰接，该顶杆的另一端穿入套筒内与装在该套筒内的压缩弹簧相连接，套筒的尾端固定连接有电磁铁。 

优选地，所述防坠挡板为一缺角的长方体，其顶面和底面分别与立柱内 滑槽上壁和下壁相接触。 

优选地，所述限位槽为一设在防坠挡板的底部的U形槽。 

优选地，所述套筒固定安装在立柱侧壁上。 

优选地，所述滑槽底部设有多处与限位销配合的孔。

本实用新型由于防坠挡板设置于立柱的滑槽内，作用于载车板的外力由立柱提供的支撑力平衡，防坠挡板的受力区域发生在立柱与防坠挡板的接触面间，不再作用于与防坠挡板直接连接或接触的零件上，载车板意外坠落时，大部分压力或冲击力作用于立柱上，减少了与防坠挡板直接连接或接触的零件所受压力或冲击力，有效防止与防坠挡板直接连接的或者接触的零件破坏，提高了载车板意外坠落时的安全性，且顶杆与防坠挡板采用铰链连接，载车板在上升或下降时，顶杆仅受很小部分的径向力作用，不易使顶杆发生弯曲变形，避免顶杆因弯曲变形而产生卡死现象，同时，该装置结构简单，便于加工、安装。 

附图说明

图1是本实用新型立体车库防坠装置的结构示意图； 

图2是现有技术立体车库防坠装置的结构示意图。 

结合附图在其上标记以下附图标记： 

1-立柱，2-防坠挡板，3-限位销，4-顶杆，5-压缩弹簧，6-套筒7-电磁铁，8-载车板，11-滑槽，21-限位槽。 

具体实施方式

如附图1所示，本实用新型的立体车库的防坠装置包括立柱1、防坠挡板2、限位销3、顶杆4、压缩弹簧5、套筒6、电磁铁7，其中:立柱1内开有滑槽11，滑槽11横向贯穿立柱1，初始位置时，防坠挡板2的自由端伸出于立柱1外，连接端与顶杆4铰接，防坠挡板2为一缺角的长方体，两平行的顶面、底面分别与滑槽11的上壁和下壁接触，其中顶面的长度要长于底面的长度，斜面朝右下方，侧面位于滑槽11内，防坠挡板2的底部设有一未贯穿该防坠挡板21的U形限位槽21，限位销3插在滑槽11底面的孔内，滑槽11的底面内设有多个与限位销3相配合的孔，孔沿滑槽11的延伸方向呈一定间距 布置，通过将限位销插到不同的孔中，以便调节限位销3在滑槽11中的位置，进而调节防坠挡板2伸出立柱1的长度，顶杆4呈T形，T形一端与防坠挡板2铰接，顶杆4的另一端与压缩弹簧5一端连接，压缩弹簧5装在套筒6内，套筒6装在立柱1的侧臂上，电磁铁7装在套筒的尾部。