[实用新型]悬挂控制阀块、悬挂控制阀组和车辆悬挂系统

权利要求书

1.一种悬挂控制阀块，其特征在于，该阀块包括交互通断阀（13）、上升控制阀（14）、第一流量阀（15）、第二流量阀（16）和下降控制阀（17），并且所述阀块具有用于进油的第一端口（A1）、用于回油的第二端口（A2）以及作为工作端口的第三端口（A3）和第四端口（A4）；

其中，所述第一流量阀（15）、上升控制阀（14）和交互通断阀（13）依次串联在从所述第一端口（A1）连接到所述第三端口（A3）的第一内部油路（L1）上，所述第二流量阀（16）和下降控制阀（17）依次串联在从所述第二端口（A2）连接到所述第四端口（A4）的第二内部油路（L2）上，所述交互通断阀（13）与上升控制阀（14）之间的所述第一内部油路（L1）部分与所述第四端口（A4）油路连通；

所述第一流量阀（15）用于限定通过所述第三端口（A3）的液压油流量，所述第二流量阀（16）用于限定流经所述第四端口（A4）的液压油流量。

2.根据权利要求1所述的悬挂控制阀块，其特征在于，所述交互通断阀（13）、上升控制阀（14）和下降控制阀（17）均为包括连通位和截止位的两位两通换向阀。

3.根据权利要求1所述的悬挂控制阀块，其特征在于，所述第一流量阀（15）和/或第二流量阀（16）的通流截面积能够调节以控制通过该流量阀的液压油流量。

4.一种悬挂控制阀组，其特征在于，该阀组包括组成结构相同的左悬挂控制阀（61,71,81）和右悬挂控制阀（62,72,82），该左悬挂控制阀（61,71,81）和右悬挂控制阀（62,72,82）为根据权利要求1-3中任意一项所述的悬挂控制阀块；其中，所述阀组具有进油口和回油口，所述左悬挂控制阀（61,71,81）的所述第一端口（A1）与所述右悬挂控制阀（62,72,82）的所述第一端口（A1）相连并液压连接到所述阀组的所述进油口；所述左悬挂控制阀（61,71,81）的所述第二端口（A2）与所述右悬挂控制阀（62,72,82）的所述第二端口（A2）相连并液压连接到所述阀组的所述回油口。

5.一种车辆悬挂系统，其特征在于，该车辆悬挂系统包括液压泵（1）、控制器（2）、油箱（T）、多个悬挂油缸组（3,4,5）和多个根据权利要求4所述的悬挂控制阀组（6,7,8），该悬挂控制阀组（6,7,8）的所述进油口通过主供油油路（V1g）与所述液压泵（1）相连，所述回油口通过主回油油路（V1h）与所述回油箱（T）相连，所述悬挂控制阀组（6,7,8）中的所述第三端口（A3）和第四端口（A4）用于分别液压连接到对应控制的所述悬挂油缸组（6,7,8）中各悬挂油缸的活塞腔，以推动活塞杆的伸出或回缩；

其中，每个所述悬挂控制阀组（6,7,8）中的所述第一流量阀（15）和第二流量阀（16）的通流截面积相同，所述多个悬挂油缸组（3,4,5）具有多个不同的悬挂分组模式，在每个悬挂分组模式下，所述控制器（2）配置为选择具有相应通流截面积的所述悬挂控制阀组（6,7,8）以对应控制分组后的所述悬挂油缸组（3,4,5），从而实现各个悬挂油缸的同步伸缩。

6.根据权利要求5所述的车辆悬挂系统，其特征在于，每个所述悬挂油缸组（3,4,5）包括左右两侧对称配置的左侧悬挂油缸和右侧悬挂油缸；

其中，同一侧的相邻两个所述悬挂油缸之间连接有无杆腔连通油路（V2）和有杆腔连通油路（V3），以能够实现同一侧的各无杆腔之间的相互连通和同一侧的各有杆腔之间的相互连通；

所述左侧悬挂油缸和右侧悬挂油缸的所述有杆腔连通油路（V3）分别通过相应的第一主工作油路（V1a）液压连接到对应的所述悬挂控制阀组（6,7,8），所述左侧悬挂油缸和右侧悬挂油缸的所述无杆腔连通油路（V2）分别通过相应的第二主工作油路（V1b）液压连接到所述悬挂控制阀组（6,7,8），以使得在所述悬挂控制阀组（6,7,8）的控制下，所述液压泵（1）能够将液压油泵送至所述左侧悬挂油缸和右侧悬挂油缸中的各个活塞腔中，或者能使所述各个活塞腔中的液压油回油至所述油箱（T）。