[实用新型]带预偏置装置的减隔震支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁减隔震支座，尤其涉及一种带预偏置装置的减隔震支座。

背景技术

减隔震支座广泛应用于桥梁建筑工程，现有的减隔震支座都没有带预偏置构件，安装前也没有进行预偏置，因而存在如下不足：

1．由于温度变化桥梁产生热胀冷缩，在设计合拢温度时支座可能出现偏位，对减隔震支座性能的监测带来不便；

2．对于梁体为钢箱梁结构时，由于钢箱梁的制造误差和温度产生的热胀冷缩可能出现钢箱梁上的安装孔出现偏位，给减隔震支座的安装与更换造成困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种安装前可进行预偏置的带有带预偏置装置的减隔震支座，以克服上述已有技术所存在的不足。

本实用新型采取的技术方案是：一种带预偏置装置的减隔震支座，包括支座以及安装在支座两侧的预偏置装置，所述预偏置装置包括反力架、辅助板、千斤顶和连杆，所述反力架及辅助板上设有安装螺孔及供连杆穿过的连杆通孔，所述反力架通过螺钉安装在支座其中一连接钢板上，所述辅助板通过螺钉安装在支座的另一连接钢板上，所述连杆横穿反力架及辅助板上的连杆通孔，所述千斤顶或安装在反力架与辅助板之间的连杆中部、或安装在位于辅助板外侧的连杆一端，所述反力架和辅助板在千斤顶的作用下产生水平方向的相对位移。

其进一步的技术方案是：所述连杆位于反力架以及辅助板之连杆通孔一端或两端的部位设有定位螺母。

其进一步的技术方案是：所述反力架为一由水平边和直立边构成的倒“T”形厚钢板，所述安装螺孔设在“T”形厚钢板的水平边，所述连杆通孔设在“T”形厚钢板的直立边，所述连杆通孔或由连接在直立边上的套管构成，或直接开在直立边的上部。

其更进一步的技术方案是：所述辅助板为一“L”形直角厚钢板，所述安装螺孔分别设在直角厚钢板的两直角边，所述连杆通孔开在直角厚钢板的一直角边，连杆通孔的中轴线向与该直角边平行，所述连杆穿过反力架和直角厚钢板的连杆通孔，所述千斤顶安装在位于直角厚钢板外侧的连杆一端，所述反力架和直角厚钢板在千斤顶的作用下产生水平方向的相对位移。

其更进一步的另一技术方案是：所述辅助板为结构与反力架相同的倒反力架，所述连杆横穿反力架和倒反力架的连杆通孔，所述千斤顶安装在反力架和倒反力架之间的连杆中部，所述反力架和倒反力架在千斤顶的作用下产生水平方向的相对位移。

由于采用上述技术方案，本实用新型之带预偏置构件的减隔震支座具有如下有益效果：

1．采用本实用新型之带预偏置装置的减隔震支座，在支座安装时可根据现场情况先给减隔震支座预偏一定的位移，保证减隔震支座在设计合拢温度时能回位，不发生偏位，不仅利于对减隔震支座性能的监测，而且可避免由于钢箱梁的制造误差和温度产生的热胀冷缩可能出现钢箱梁上的安装孔出现偏位，给减隔震支座的安装与更换造成困难，特别是梁体为钢箱梁结构时；

2．使用本实用新型之带预偏置装置的减隔震支座无需动用大型动力设备即可实现减隔震支座的预偏置，支座设计科学，结构简单，安装拆卸方便，其预偏置构件可重复使用，可降低成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型之带预偏置装置的减隔震支座的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1～图2：本实用新型实施例一之带预偏置装置的减隔震支座结构示意图（预偏置状态）：

图1—主视图，图2—图1之俯视图；

图3～图4：本实用新型实施例二之带预偏置装置的减隔震支座结构示意图（预偏置状态）：

图3—主视图，图4—图3之俯视图；

图5～图6：带套管的反力架结构示意图：

图5—主视图，图6—图5之左视图；

图7～图8：不带套管的反力架结构示意图：

图7—主视图，图8—图7之俯视图；

图9～图11：“L”形直角厚钢板结构示意图：

图9—主视图，图10—图9之左视图，图11—图9之俯视图。

图中： 

1—上连接钢板，2—支座，3—下连接钢板，4—定位螺母， 5—反力架， 51—连杆通孔，52—安装螺孔，53—挡板，54—套管，6—连杆，7—螺钉，8—直角厚钢板，81—连杆通孔，82—安装螺孔，9—千斤顶。

具体实施方式

实施例一