[实用新型]一种汽车线束用骨架有效

专利信息
申请号: 201320691844.6 申请日: 2013-11-05
公开(公告)号: CN203553808U 公开(公告)日: 2014-04-16
发明(设计)人: 刘毅;王宇 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: H02G3/04 分类号: H02G3/04
代理公司: 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 代理人: 王薇
地址: 130011 吉林省长春市长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 线束用 骨架
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种汽车线束用骨架,应用于汽车上,属于一种线束固定、保护用骨架。

背景技术

在目前的汽车线束用骨架中,部分骨架由于结构设计不合理,导致骨架出现装配性差、体积过大占空间、线束保护性差、密封性差的问题。如果骨架装配性差,一方面会导致骨架不易安装到相应位置,装配上需用很大力量才能装配,容易造成骨架变形及碎裂;骨架体积过大则会造成骨架材料浪费,线束成本增加,大骨架容易与其他零件干涉,不易布置;骨架的材料不好会导致骨架耐久性差,对线束的保护性也会下降,会导致线束磨损,影响车辆电气功能,甚至出现电气故障危及车辆安全。据此,线束骨架的结构设计对于线束的固定及保护起到非常重要的作用,研发的新型汽车线束用骨架以创新的结构避免了上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车线束用骨架,其装配在线束上,在机舱恶劣的环境条件下,可以有效的保护线束,避免线束振动、磨损,增加线束在机舱内的可靠性,骨架可方便、可靠的固定在发动机上,骨架与线束安装紧密,可靠性好,此外,线束骨架额外设计了专为发动机管路固定的管夹,充分利用有限空间,不仅起到保护线束的作用,同时也为发动机管路固定提供了位置。

本实用新型的技术方案是这样实现的:一种汽车线束用骨架,由骨架主体、底座、定位件、管路卡子组成,其特征在于:骨架主体两边端头开有出线口,骨架主体一端根据线束走向弯曲,骨架主体弯曲处与骨架主体另一端固定连接有定位件,骨架主体弯曲处的定位件和骨架主体中段均设有管路卡子,骨架主体弯曲处侧面也开有一个出线口,三个底座通过底座卡扣分别固定连接在骨架主体的两端和中段底部。

本实用新型的积极效果是其装配性好,体积小巧,性能可靠,在保证骨架可良好保护线束的前提下,对骨架的自身结构进行创新设计,改善了骨架的装配性,并且骨架设计小巧,充分利用机舱狭小的空间,避免因骨架自身结构缺陷导致的装配问题甚至是电气问题。    

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的骨架主体弯曲处结构图。

图3为本实用新型的底部结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述:如图1、2、3所示,一种汽车线束用骨架,由骨架主体1、底座2、定位件3、管路卡子4组成,其特征在于:骨架主体1两边端头开有出线口5,骨架主体1一端根据线束走向弯曲,骨架主体1弯曲处与骨架主体1另一端固定连接有定位件3,骨架主体1弯曲处的定位件3和骨架主体1中段均设有管路卡子4,骨架主体1弯曲处侧面也开有一个出线口5,三个底座2通过底座卡扣6分别固定连接在骨架主体1的两端和中段底部。

线束骨架是整体结构,通过打开骨架主体1上底座2,就可以将骨架安装到线束上,底座2共分3段,通过底座卡扣6卡接在骨架主体1上;整体骨架共有3个线束的出线口5,完全满足线束走向及设计需要;整体骨架体积小巧,共有2处固定件3固定,能可靠的固定在发动机上;另外,在骨架侧面,设计2个管路卡子,分别连接在骨架主体1弯曲处的定位件3位置和骨架主体1中段位置,使得线束骨架在对线束起到保护作用的同时,也为发动机管路提供了固定位置。 

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