[实用新型]自动调整臂控制臂用固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种自动调整臂控制臂用固定装置。

背景技术

现今，自动调整臂广泛应用于卡车制动器领域，自动调整臂上控制臂必须通过定位支架固定到凸轮轴支架或者桥壳上。目前自动调整臂上控制臂固定支架通常采用冲压钢板结构，即支架两端加工有圆孔，一端穿过紧固螺栓固定在凸轮轴支架上，另一端穿过螺栓通过螺母固定自动调整臂上的控制臂。该支架很难准确设计，装配时孔位不易找正，且装配时步骤较多，工人很难操作。另外，在售后使用过程中冲压钢板受到冲击等外力作用时容易产生变形等，影响到控制臂的定位，进而会引起自动调整臂间隙调整故障，重则会导致制动力不足或者制动抱死等故障发生。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提出了一种结构合理、安装简单、加工简单方便的新型自动调整臂控制臂定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种自动调整臂控制臂用固定装置，包括：凸轮轴支架通过紧固螺栓固定在桥壳上；凸轮轴穿过制动底板和凸轮轴支架，自动调整臂安装到凸轮轴上；凸轮轴支架上加工螺纹孔，紧固螺栓穿过自动调整臂上的控制臂和套筒，紧固在凸轮轴支架的上螺纹孔上，所述套筒设置在所述控制臂与凸轮轴支架之间。

所述套筒为型号18×4mm的钢管，所述套筒长度根据自动调整臂上控制臂与凸轮轴支架之间的距离设计。

所述螺纹孔为M8的螺纹孔。

本实用新型的有益效果是：结构简单，容易加工，装配方便，零件数量少，使用可靠，有效实现自动调整臂控制臂的定位控制。

附图说明

图1为本实用新型的安装示意图；

图2（a）为本实用新型套筒的剖视图；

图2（b）为本实用新型套筒的俯视图；

图3（a）为本实用新型凸轮轴支架俯视图；

图3（b）为本实用新型凸轮轴支架上螺纹孔的剖视图；

图4为本实用新型所用自动调整臂示意图。

其中，1、凸轮轴支架，2、凸轮轴，3、凸轮轴支架用紧固螺栓Ⅰ，4、凸轮轴支架用紧固螺栓Ⅱ，5、套筒，6、自动调整臂控制臂，7、控制臂用紧固螺栓，8、自动调整臂。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明：

凸轮轴支架1通过凸轮轴支架用紧固螺栓Ⅰ3和紧固螺栓Ⅱ4固定在桥壳上；凸轮轴2穿过制动底板和凸轮轴支架1，自动调整臂8安装到凸轮轴2上，与凸轮轴支架1间设定间隙约0.3∽1mm。凸轮轴支架1上加工有M8的螺纹孔，选用型号为18×4、长度为28mm的钢管作为套筒5，选用长度为45紧固螺栓7，控制臂用紧固螺栓7穿过自动调整臂控制臂6和套筒5，紧固在凸轮轴支架1螺纹孔上。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。