[实用新型]一种活塞压缩机及其气缸的吸气口总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机制备技术领域，更具体地说，涉及一种活塞压缩机及其气缸的吸气口总成。

背景技术

压缩机被称为制冷机械的心脏，最能表现出压缩机特征的专用名词应当为“蒸气泵”，压缩机实际在制冷机械中所承担的职责是提升由蒸发器中所流出的制冷剂气体的压力，将制冷剂的压力从吸气压力状态提升至排气压力状态。

随着人们生活水平的提高，对于压缩机所产生的噪音也越来越关注，降低压缩机在工作过程中所产生的噪音也成为压缩机在生产过程中需重点关注的问题。活塞压缩机噪声包括电机噪音和吸排气噪音，吸排气噪音是活塞压缩机噪声的主要来源，而吸气噪音在吸排气噪音中又占有绝大部分的比例，因而降低活塞式压缩机的吸气噪音是降低活塞式压缩机噪音的主要途径。

目前活塞式压缩机主要是通过在吸气通道上设置吸气消音器来进行降噪，气体由与蒸发器连接的管路进入到吸气消音器中，经过吸气消音器的消音后通过与压缩机气缸连通的吸气口直接进入到压缩机气缸内。虽然在吸气通道上串联吸气消音器在一定程度上减小了吸气噪音，但是由于制冷剂气体通过吸气口进入到压缩机气缸内时，气体朝向压缩机气缸内部的流速较大，这就使得气体在流经吸气口时的噪音依然较大，严重时可能出现压缩机噪音超标。

因此，如何能够进一步降低活塞式压缩机在工作时的噪音，是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的之一在于提供一种活塞压缩机气缸的吸气口总成，以便降低制冷剂气体在经过吸气口时的噪音，从而降低压缩机的噪音。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述吸气口总成的活塞压缩机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种活塞压缩机气缸的吸气口总成，包括与活塞压缩机气缸相通的吸气口，该吸气口总成还包括与所述吸气口连通的气体缓冲腔。

优选地，在上述吸气口总成中，所述气体缓冲腔通过旁通支路与所述吸气口连通，且所述旁通支路的通流截面积小于所述气体缓冲腔的横截面面积。

优选地，在上述吸气口总成中，所述气体缓冲腔为圆柱形腔体。

优选地，在上述吸气口总成中，所述吸气口的为异形口，且所述吸气口由下段圆弧段和上段波浪形曲线段首尾相接而成。

优选地，在上述吸气口总成中，所述气体缓冲腔的固有频率与活塞压缩机峰值频段噪音所在的中心频率一致。

优选地，在上述吸气口总成中，与所述吸气口连通的气体缓冲腔为多个。

本实用新型还提供了一种活塞压缩机，该活塞压缩机包括吸气侧，所述吸气侧由内向外依次包括气缸座、吸气阀片垫片、吸气阀片、阀板以及气缸盖，且所述吸气侧设置有可与活塞压缩机气缸相通的吸气口总成，且所述吸气口总成为如上任意一项所述的吸气口总成。

优选地，在上述活塞压缩机中，所述吸气口总成中的吸气口开设于所述阀板上，且所述气体缓冲腔贯通所述阀板、吸气阀片和吸气阀片垫片，且所述气体缓冲腔的两端分别截止于所述气缸盖和所述气缸座上。

优选地，在上述活塞压缩机中，还包括设置于所述吸气口前端且与所述吸气口连通的吸气消音器。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型所提供的活塞压缩机的吸气口总成中，包括与活塞压缩机气缸相通的吸气口，并且还包括与吸气口连通的气体缓冲腔。

由于设置了与吸气口相通的气体缓冲腔，因而在制冷剂气体到达吸气口位置时，一部分制冷剂气体会流向与吸气口相通的气体缓冲腔，而气体经过缓冲之后将会原路返回，在返回过程中将会与正在从吸气口被吸入气缸的气体混合，由于从气体缓冲腔所返回的制冷剂气体相对于未经缓冲的制冷剂气体，其速度已经显著降低，当与正在进入气缸的制冷剂气体混合以后可以显著降低经过吸气口处的制冷剂气体的速度，而制冷剂气体速度降低之后，经过吸气口时的噪音就会显著降低。

由此可见，本实用新型中所提供的活塞压缩机气缸的吸气口总成可以有效降低制冷剂气体在经过吸气口时的噪音，从而使整个压缩机所产生的噪音明显降低，将压缩机的噪音控制在标准范围内。

本实用新型同时还公开了一种压缩机，该压缩机包括吸气侧，吸气侧由内向外依次包括气缸座、吸气阀片垫片、吸气阀片、阀板以及气缸盖，且吸气侧设置有可与活塞压缩机气缸相通的吸气口总成，并且吸气口总成为上述吸气口总成。

由于上述吸气口总成具有以上技术效果，因此具有该种吸气口总成的压缩机也具有同样的技术效果，本申请文件中不再赘述。

附图说明