[实用新型]一种汽车电动车窗防夹装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防夹装置，尤其涉及一种汽车电动车窗防夹装置。

背景技术

目前，实现汽车电动车窗防夹功能的技术方法，主要有霍尔传感器方案和红外检测方案两种。

红外检测方法是利用红外光检测有无异物在电动车窗移动范围内，从而控制车窗玻璃移动，这种方法可防止异物直接接触到玻璃。但在汽车这一特殊的应用环境中，尤其在恶劣的气候条件下会严重影响到红外光源的性能，在这些情况下，红外系统很难保证正常工作，不适于汽车上，因此这一方案基本上已遭到大多数汽车电子开发商和汽车制造商的否定。

基于压力传感器方案的汽车防夹电动车窗是目前应用较多的，这种方案常利用霍尔元件来监测车窗的运动位置，当运动中的车窗受到横向或正向压力时，它会给电动马达带来大的负载，当电流达一定程度时，该方案就认为电动车窗在上升过程中遇到了阻力，并通过微控制单元发出指令让电动马达停转或反转，从而有效和可靠地实现了防夹功能。

霍尔元件提供电动马达的旋转次数等信息，但该方案的缺点就是增加了霍尔元件，并且要设计专门的安装位置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题：针对现有技术的不足而提供一种结构简单、成本低、可靠性高的汽车电动车窗防夹装置。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种汽车电动车窗防夹装置，包括：

一微控制单元；

一控制车窗升降的车窗电机，所述车窗电机与所述微控制单元连接；

还包括一安装在车窗边框内侧的防夹侧上或者车窗边框内侧的顶部且与所述微控制单元连接的压力传感器。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：无需使用霍尔元件，只需要通过在汽车电动车窗边框内侧的防夹侧上或者车窗边框内侧的顶部安装压力传感器，就可实现电动车窗防夹功能，结构简单，成本低，可靠性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的工作流程图。

图2是本实用新型的实施例1的传感器安装结构示意图。

图3是本实用新型的实施例2的传感器安装结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1

参见图1，图中给出的一种汽车电动车窗防夹装置，包括一微控制单元100、一控制车窗升降的车窗电机200、一压力传感器300。

微控制单元100用于接收来自压力传感器300收集的信号并控制车窗电机200的运动；车窗电机200与微控制单元100连接，用于控制车窗上下运动；压力传感器300安装在车窗400的边框内侧410的防夹侧上，如图2所示，并与微控制单元100连接，压力传感器300可以为薄膜开关或空气开关。

本实用新型的工作原理：当汽车电动车窗400上升过程中遇到障碍物时，触动到压力传感器300，压力传感器300的信号传输至微控制单元100，微控制单元100发送指令，使车窗电机200的电动马达反转或停止；当车窗400从底部向顶部运动的过程中，没有触动到压力传感器300，说明车窗400上升过程并未遇到障碍物，从而实现汽车车窗防夹功能。

实施例2

该实施例的汽车电动车窗防夹装置与实施例1的汽车电动车窗防夹装置不同点在于：压力传感器300a安装在汽车车窗400的边框内侧410的顶部，如图3所示，该压力传感器300a可以为薄膜开关或空气开关。

当车窗400到达顶部，触动边框内侧410的顶部的压力传感器300a，压力传感器300a的信号传输至微控制单元100，微控制单元100发送指令，使车窗电机200的电动马达停止。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。