[实用新型]开启式双机双螺杆压缩机机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆压缩机机组，尤其是涉及一种具有两台开启式双螺杆压缩机的制冷压缩机组，属于制冷技术领域。

背景技术

随着制冷技术的发展及其广泛应用，开启式螺杆制冷压缩机由于其结构简单、零部件少、使用维护简便、体积较小、占地面积小等方面的优点得到日益普遍的应用，尤其是在一些需求大冷量的场合。该螺杆压缩机机组一般多采用单压缩机、单油路系统和单气路系统的设计，在使用过程中有如下缺点：

若压缩机出现故障，会使整个制冷系统瘫痪，不能进行在线维修；压缩机出现负荷增载时，虽然能通过机组的能量自动调节机构、如电磁阀来自动减载，但若压缩机在运行中出现输气量不稳定、滑阀位置不稳定的情况，就需要手动调节减载，从而会影响整个机组的正常工作，影响制冷效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种在保证机组正常工作的前提下，能够进行在线维修，且同时具有负荷减载功能的螺杆压缩机机组。本实用新型的技术解决方案是：

一种开启式双机双螺杆压缩机机组，包括一安装底座，第一电动机和第一双螺杆压缩机串联的安装在底座上；第二电动机和第二双螺杆压缩机串联的安装在底座上；油分离器安装在第一双螺杆压缩机和第二双螺杆压缩机的出气端；油分离器一侧安装有油冷却器，另一次安装有油过滤器；控制柜安装在油分离器上。

所述开启式双机双螺杆压缩机机组进一步地，所述第一电动机和第一双螺杆压缩机串联，再与串联后的第二电动机和第二双螺杆压缩机并联。

所述开启式双机双螺杆压缩机机组进一步地，所述第一双螺杆压缩机和所述第二双螺杆压缩机共用一个油路系统，所述油路系统包括所述油分离器、油冷却器和油过滤器。

所述开启式双机双螺杆压缩机机组进一步地，所述第一双螺杆压缩机和所述第二双螺杆压缩机的能级相同。

本实用新型的有益效果主要体现在：⑴本实用新型采用型号即能级相同的两台螺杆压缩机，共用同一油路系统，装配在同一底座上构成螺杆压缩机机组，其结构紧凑，占地面积小，投资和安装成本低；⑵本实用新型运行配置灵活，两台螺杆压缩机可以互为备用，也可以同时运行，若其中一台螺杆压缩机出现故障，可以单独在线维修；⑶本实用新型在部分负荷下，通过控制柜内的控制器自动均衡压缩机的能级，节能效果非常显著，进一步降低运行成本低。

下面结合附图对本实用新型作详细的描述。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型进行说明，所举的实施例仅是对本实用新型产品或方法作概括性例示，有助于更好地理解本实用新型，但并不会限制本实用新型范围。

如图1所示，本实用新型开启式双机双螺杆压缩机机组，包括一安装底座6，第一电动机11和第一双螺杆压缩机21串联的安装在底座6上；第二电动机12和第二双螺杆压缩机22串联的安装在底座6上；油分离器3安装在第一双螺杆压缩机21和第二双螺杆压缩机22的出气端；油分离器3一侧安装有油冷却器4，另一次安装有油过滤器5；控制柜7安装在油分离器3上。上述设备通过管道或链接装置链接起来全部用于组成整个螺杆压缩机机组。

参阅附图2，第一电动机11和第一双螺杆压缩机21串联后，与同样串联链接的第二电动机12和第二双螺杆压缩机22并联，第一双螺杆压缩机21和第二双螺杆压缩机22的排气口回合至同一管道，进而连接至油路系统。从而是所述第一双螺杆压缩机21和所述第二双螺杆压缩机22共用同一个油路系统。所述油路系统包括所述油分离器3、油冷却器4和油过滤器5，上述油分离器3包括立式油分离器或卧室油分离器。所述第一双螺杆压缩机21和所述第二双螺杆压缩机22的能级相同。

如图1和图2所示，本实用新型开启式双机双螺杆压缩机机组工作时，分别经第一双螺杆压缩机21和第二双螺杆压缩机22排出的制冷工质，汇集到同一管道流至油分离器3进行油气分离，分离得到的润滑油经过油冷却器4换热过后通过油泵（图1为示出）进入到油过滤器5而得到液态制冷剂进入下一个环节。本实用新型采用型号即能级相同的两台螺杆压缩机，共用同一油路系统，装配在同一底座上构成螺杆压缩机机组，其结构紧凑，占地面积小，投资和安装成本低。本实用新型运行配置灵活，两台螺杆压缩机可以互为备用，也可以同时运行，若其中一台螺杆压缩机出现故障，可以单独在线维修。本实用新型在部分负荷下，通过控制柜内的控制器自动均衡压缩机的能级，节能效果非常显著，进一步降低运行成本低。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以作出若干改进和变型，这些改进和变型也应该视为本实用新型的保护范围。