[实用新型]交互式红灯系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及警用设备技术领域，尤其是涉及一种交互式红灯系统。

背景技术

机动车闯红灯是一种极为严重的违章行为。但是，机动车闯红灯并非必为驾驶员恶意为之，亦有可能为未及时发现和观察到红灯点亮所致。而且，大多数机动车在观察到红灯点亮时，大约在停车线前10m左右即需刹车。因此，驾驶员能否及时观察到红灯的点亮信息极为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种交互式红灯系统，它具有能够提醒驾驶员及时观察到红灯的点亮信息，从而能够及时停车的特点。

本实用新型所采用的技术方案是：交互式红灯系统，用于在机动车靠近停车线时提醒驾驶员注意红灯点亮的信息，所述交互式红灯系统包括：

———设置于地面下且依次远离停车线的第一电磁铁、第二电磁铁、第三电磁铁，且该第一电磁铁、第二电磁铁、第三电磁铁串联后通过开关连接至电源；

———设置于该机动车的前车牌照上的霍尔感应器，该霍尔感应器和该第一电磁铁、第二电磁铁、第三电磁铁均相配；

———设置于该机动车内的提醒装置，该提醒装置接受到该霍尔感应器传递来的信息后启动；以及

———该开关连接有互感器，该互感器和该红灯电连接。

所述提醒装置为蜂鸣器和/或电力发光体。

所述第一电磁铁、第二电磁铁、第三电磁铁距离该停车线的距离分别为0~2m、5~8m、10~15m。

所述第一电磁铁、第二电磁铁、第三电磁铁距离该停车线的距离分别为1m、6m、12m。

本实用新型所具有的优点是：能够提醒驾驶员及时观察到红灯的点亮信息，从而能够及时停车。本实用新型的交互式红灯系统在使用时，一旦红灯点亮，则该第一、第二、第三电磁铁即通电从而具有磁性。此时，当机动车接近并依次越过该第三电磁铁、第二电磁铁、第一电磁铁时，该机动车的车牌照上所设置的霍尔感应器即会受到该第三电磁铁、第二电磁铁、第一电磁铁的磁性而触发进而向提醒装置发出启动信息，最终提醒驾驶员前方红灯已点亮。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的实施例的主视图。

图中：11、第一电磁铁，12、第二电磁铁，13、第三电磁铁；20、开关；30、霍尔感应器；40、提醒装置；50、互感器；100、机动车；200、停车线；300、红灯。

具体实施方式

实施例，见图1所示：交互式红灯系统，用于在机动车100靠近停车线200时提醒驾驶员注意红灯300点亮的信息。具体的讲，该交互式红灯系统包括：第一电磁铁11、第二电磁铁12、第三电磁铁13、开关20、霍尔感应器30、提醒装置40、互感器50等装置。其中，该第一电磁铁11、第二电磁铁12、第三电磁铁13设置于地面下且依次远离该停车线200。同时，该第一电磁铁11、第二电磁铁12、第三电磁铁13串联后通过该开关20连接至电源（图上未示出）。该霍尔感应器30设置于该机动车100的前车牌照上，且该霍尔感应器30和该第一电磁铁11、第二电磁铁12、第三电磁铁13均相配。即，该霍尔感应器30经过该第一电磁铁11、第二电磁铁12、第三电磁铁13上方时，均会触动而发出一种电信号信息。该提醒装置40可以是蜂鸣器和/或电力发光体，该电力发光体即通电后发光的发光体，比如灯珠、闪光灯等。该提醒装置40设置于该机动车100内，当该提醒装置40接收到该霍尔感应器30传递来的信息后启动，该信息即该霍尔感应器30经过该第一电磁铁11、第二电磁铁12、第三电磁铁13上方时发出的电信号信息。以及，该开关20连接有互感器50，该互感器50和该红灯300电连接。即，该红灯300点亮时，该互感器50触发进而控制该开关20闭合。这样，一旦该红灯300点亮，则该第一电磁铁11、第二电磁铁12、第三电磁铁13即通电从而具有磁性，当该机动车100接近并依次越过该第三电磁铁13、第二电磁铁12、第一电磁铁11时，该机动车100的车牌照上所设置的霍尔感应器30即会受到该第三电磁铁13、第二电磁铁12、第一电磁铁11的触发而向该提醒装置40发出启动信息，进而提醒驾驶员前方红灯已点亮。需要说明的是，之所以设置多个电磁铁（即，第一电磁铁、第二电磁铁、第三电磁铁），原因在于通过调整不同电磁铁的磁力强度，可以使提醒装置发出不同频率和强度的提醒信息，比如越是靠近该停车线，发声频率越大或发光强度越高，从而驾驶员能够得到更为直观的信息。