[实用新型]一种折叠自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车领域，涉及自行车的车架，尤其是一种折叠自行车车架。

背景技术

由于自行车的长度较长，无法放入轿车内或者进入其他运行车辆，因此，折叠自行车应运而生。目前，折叠自行车的横梁通常是采用单梁形式，以方便折叠，提高车架的强度。但由于轻便的要求，这种单梁的车架强度较差；同时，折叠部位通常采用合页式结构，使用时合页折叠的定位采用碰叉，结构不是十分稳定，容易脱开。因此，折叠自行车不但需要较高的强度，同时也要轻便、可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种连接可靠、强度较大的折叠自行车车架。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种折叠自行车车架，包括斜叉上梁、斜叉下梁、后叉钩、刹车柱、后立管、固定梁、折叠梁及前立管，在后立管的一侧分别固装斜叉上梁及斜叉下梁的一端，斜叉上梁及斜叉下梁的另一端共同固装后叉钩，在后立管的另一侧上部固装水平的固定梁，该固定梁通过嵌装锁柱连接折叠梁，该折叠梁的另一端固装前立管，其特征在于：所述固定梁与折叠梁之间的嵌装锁柱的结构是：

在固定梁的一端固装嵌装环，在折叠梁的一端固装嵌装环槽，嵌装环嵌装在嵌装环槽内；在折叠梁的一侧边制有两道凹槽，在每一凹槽的上下两侧对应固装有弹性片，在折叠梁对应两道凹槽的位置也制有两道凹槽，在凹槽内铰装一U型锁柱，在对应该两道凹槽的嵌装环及嵌装环槽上也对应制有两道凹槽，上述所制的凹槽均为等深，在U型锁柱翻转并可嵌装在固定梁的弹性片内。

而且，所述后立管与固定梁之间固装一加强弯筋。

而且，在车架的斜叉上梁上安装了刹车柱，该刹车柱由制有外螺纹的立柱与固装在斜叉上梁上的螺母构成，立柱与螺母同轴啮合安装。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本实用新型在车架的下部固装有加强弯筋，增强了车架的整体强度。

2、本实用新型在折叠部位采用嵌装式结构，同时采用两个嵌装锁柱进行整体的弹性嵌装，以锁定折叠部位，锁定方便快速可靠。

3、本实用新型在车架的斜叉上梁上安装了可以拆卸的刹车柱，避免了因刹车柱损坏造成的整个车架均需更换的问题。

附图说明

图1为本实用新型车架的结构主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2的车架折叠120度的结构状态图；

图4为图1的A部结构放大示意图；

图5为图1的B部结构放大示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种折叠自行车车架，包括斜叉上梁3、斜叉下梁4、后叉钩1、刹车柱2、后立管5、固定梁7、折叠梁9及前立管10，在后立管的一侧分别固装斜叉上梁及斜叉下梁的一端，斜叉上梁及斜叉下梁的另一端共同固装后叉钩，在后立管的另一侧上部固装水平的固定梁，该固定梁通过嵌装锁柱8连接折叠梁，该折叠梁的另一端固装前立管。

本实用新型的创新点在于：

1、在后立管与固定梁之间固装一加强弯筋6，以增强车架的整体强度。

2、在车架的斜叉上梁上安装了可以拆卸的刹车柱，该刹车柱的结构参见按图4，由制有外螺纹的立柱11与固装在斜叉上梁上的螺母12构成，立柱与螺母同轴啮合安装。

3、所述固定梁与折叠梁之间的嵌装锁柱的结构参见图5，在固定梁的一端固装嵌装环14，在折叠梁的一端固装嵌装环槽15，嵌装环嵌装在嵌装环槽内；在折叠梁的一侧边制有两道凹槽，在每一凹槽的上下两侧对应固装有弹性片13，在折叠梁对应两道凹槽的位置也制有两道凹槽，在凹槽内铰装一U型锁柱16，在对应该两道凹槽的嵌装环及嵌装环槽上也对应制有两道凹槽，上述所制的凹槽均为等深，在U型锁柱翻转并可嵌装在固定梁的弹性片内，由此实现固定梁与折叠梁的锁定，锁定方便快速可靠；同时，锁定后，U型锁柱不会暴露在外。