[实用新型]单柱重型数控立式车床

说明书

技术领域

本实用新型涉及数控加工技术领域，尤其涉及一种数控立式车床。 

背景技术

    现有的数控立式车床，结构复杂，在对黑色金属、有色金属及非金属零件的内外圆柱面、圆锥面、断面、切槽、任意回转曲面、螺纹等进行粗、半精、精加工过程中，普遍存在稳定性低、机械噪音大，车削精度低，并且很难实现低速恒扭矩、高速恒功率性能，并且很难同时实现低速切削时可用于粗车，高速切削时可用于半精车、精车的功能，不能适用于一些要求加工精度较高的场合。 

实用新型内容

为了克服传统数控立式车床存在的上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、加工精度高的单柱重型数控立式车床。 

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：单柱重型数控立式车床，工作台底座上安装工作台，工作台上部安装立柱，立柱通过横梁与横梁滑座连接，立柱上部安装升降电机和蜗轮箱，横梁滑座上安装垂直滑座，垂直滑座上安装立滑枕，滑枕下方安装电动刀台，工作台底座安装主电机、变速箱和液压站。 

机身一侧安装冷却泵和链板式排屑器，链板式排屑器连接传送电机及减速箱机构，链板式排屑器下方的地面上安装集屑箱。 

所述车床外部设有机体防护罩，横梁外部设有横梁防护罩。 

本实用新型的单柱重型数控立式车床采用模块化设计，整体结构采用上、下坐落式，横梁/立柱主导轨采用矩形硬导轨结构，副导轨全部粘贴聚四氟乙烯导轨软带，滑枕带有四工位电动刀台，工作台部分导轨选用滚滑复合导轨、预载恒流静压薄膜浮起技术，车床设计精度为6级，车床可以对国内外黑色金属、有色金属及非金属零件的内外圆柱面、圆锥面、断面、切槽、任意回转曲面、螺纹等进行粗、半精、精加工；可广泛用于对国内外高、精、尖回转零部件的车削加工。车床附带磨头后可以实现磨削加工。 

附图说明

图1是本实用新型单柱重型数控立式车床主视结构图。 

图2是本实用新型单柱重型数控立式车床侧视结构图。 

具体实施方式

本实用新型的单柱重型数控立式车床结构如图1和图2所示，工作台底座13上安装工作台12，工作台底座13上部安装立柱8，立柱8通过横梁滑座10与横梁滑座16连接，横梁10外部设有横梁防护罩9，立柱8上部安装升降电机7和蜗轮箱6，横梁滑座16上安装垂直滑座18，垂直滑座18上安装立滑枕19，立滑枕19下方安装电动刀台17，工作台底座13后面安装主电机20、变速箱21和液压站22。车床通过配电柜14供电，机身一侧安装冷却泵1和链板式排屑器5，链板式排屑器5连接传送电机及减速箱机构4，链板式排屑器5下方的地面2上安装积屑箱3，车床外部设有机体防护罩15。 

本实用新型的单柱重型数控立式车床整体结构采用上、下坐落结构，立柱、横梁采用硬轨设计，具有较高的强度和刚性，稳定性高，机械噪音小；车削精度为6级，车床具有正、反转功能，可以车螺纹。工作台为实心，并且采用预载恒流(恒压)静压薄膜浮起技术，避免了以往车床具有波浪纹及精度不高等缺陷；本车床变速箱部分采用液压两档无级变速箱，可配置交流变频、直流、交流伺服电机，可实现低速恒扭矩、高速恒功率性能。低速切削时可用于粗车，高速切削时可用于半精车、精车；采用两根丝杠作双支撑横梁，受力均匀，不易研伤主导轨，横梁采用过定位技术，定位准确，加工精度高；采用独立的液压工作站，由两台电机分别带动静压系统和润滑系统，并由一台单独的液压工作站独立单元提供工作台浮起；滑枕采用T型结构，采用四工位电动刀架，刀库数量合理，方便切削；工作台主电机可以实现恒扭矩切削，承载力大，主电机和NC两轴电机采用数控无级变速技术，采用弱电启动的方式，可节省电耗40%以上；采用模块化设计，技术先进。设计尺寸链短，设备精度高，故障率低，便于操作使用、维修保养。