[实用新型]一种阻尼力可调摩托车减震器

权利要求书

1.一种阻尼力可调摩托车减震器，包括活塞筒（1）、活塞（12）和活塞杆（15），所述活塞（12）配设有伸张阀，所述伸张阀联通有通道，其特征在于：所述活塞杆（15）设有径向通孔（22），所述径向通孔（22）联通在通道上，所述活塞杆（15）内设有用于调节径向通孔（22）流量大小的顶针（21）。

2.根据权利要求1所述的阻尼力可调摩托车减震器，其特征在于：所述活塞（12）配设有第一伸张阀（11），第一伸张阀（11）设置在活塞（12）与连接螺母（10）之间，所述连接螺母（10）用于将活塞杆（15）固定在活塞（12）上，第一伸张阀（11）与设置在活塞（12）上的通道（13）联通；第二伸张阀（9）连接在连接螺母（10）的另一端，活塞杆（15）设有轴向通孔（23），设置在活塞（12）上的通道（13）、径向通孔（22）和轴向通孔（23）依次联通形成第二伸张阀（9）的通道。

3.根据权利要求1或2所述的阻尼力可调摩托车减震器，其特征在于：所述顶针（21）与径向通孔（22）的配合端呈锥形状。

4.根据权利要求3所述的阻尼力可调摩托车减震器，其特征在于：所述顶针（21）连接复原调节杆（16）的一端，所述复原调节杆（16）的另一端连接调节顶杆（17），所述调节顶杆（17）另一端与复原调节销（20）接触，复原调节销（20）啮合有复原调节块（19），所述复原调节块（19）固定在复原调节盖（18）上。

5.根据权利要求4所述的阻尼力可调摩托车减震器，其特征在于：所述活塞杆（15）连接有上接头组件（4），所述上接头组件（4）安装有卡圈（3）；所述活塞筒（1）外圆周上设有可调弹簧座，可调弹簧座与卡圈（3）之间连接有减震弹簧（2）；所述可调弹簧座包括第一弹簧座（7）和第二弹簧座（8），所述第一弹簧座（7）、第二弹簧座（8）与活塞筒（1）螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的阻尼力可调摩托车减震器，其特征在于：所述活塞筒（1）连接有气缸（5），所述气缸（5）与活塞筒（1）联通，所述气缸（5）内设有将油液与气体隔开的浮动活塞（24）。

7.根据权利要求6所述的阻尼力可调摩托车减震器，其特征在于：所述气缸（5）配设有调节压缩阻尼力的压缩阻尼力调节装置（6），所述压缩阻尼力调节装置（6）联通在活塞筒（1）与气缸（5）联通的通道上。

8.根据权利要求7所述的阻尼力可调摩托车减震器，其特征在于：所述压缩阻尼力调节装置（6）包括底阀座（28）和压缩调节座（29），所述底阀座（28）上设有底阀（25）和阻尼孔（27）；所述压缩调节座（29）设有压缩调节盖（30），所述压缩调节盖（30）经螺钉（32）连接有压缩调节杆（31），所述压缩调节杆（31）设有与阻尼孔（27）配合的通孔（26）。

9.根据权利要求1所述的阻尼力可调摩托车减震器，其特征在于：所述活塞杆（15）配设有密封装置（14），所述密封装置（14）为无骨架油封。