[实用新型]防止托架侧滑的转运车有效
申请号: | 201320687252.7 | 申请日: | 2013-10-31 |
公开(公告)号: | CN203623735U | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 王世强;余超群;周传翔 | 申请(专利权)人: | 天津英硕电子科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 王来佳 |
地址: | 300350 天津市津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防止 托架 转运 | ||
技术领域
本实用新型属于电子产品加工领域,特别涉及一种防止托架侧滑的转运车。
背景技术
目前,在电子产品加工过程中经常需要将产品部件通过转运车从一道工序转运到下一道工序;现有的转运车基本为固定框架式推车,结构虽然简单,但在取放产品部件时会很不方便,直接影响了电子产品生产的质量和产量,而如果采用滑动式托架的专业车,虽然解决了取放产品部件的难点,但在转运过程中托架容易脱落,由此造成产品部件的损坏。
因此,提供一种结构简单、设计合理、应用简便、效果显著的电子产品生产用转运车,是该领域技术人员应着手解决的问题之一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,提供一种结构简单、设计合理、效果显著的防止托架侧滑的转运车。
为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是:
一种防止托架侧滑的转运车,该转运车包括框架式车体及托架;所述框架式车体内对称固装多对平行的水平滑轨,在每对水平滑轨上均滑动安装有一托架,在托架上间隔均布设置有多条横梁,在每条横梁上分别间隔均布垂直固装有多条定位管,在每个托架外侧端角对应的框架式车体位置上均安装一十字把手。
而且,所述每个十字把手均包括一丝杠和一定位条,定位条垂直穿装于丝杠。
而且,所述丝杠啮合安装在框架式车体上。
本实用新型的有益效果是:
本转运车结构简单,设计合理,运行平稳,性能可靠;在产品加工过程中使用极为方便,大大提高生产效率和有效保证产品的质量,应用广泛,不仅便于电子产品部件的装卸,还可以避免电子产品部件在转运过程中因托架侧滑而产生损坏的情况,具有良好的推广价值。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中十字把手与车体安装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种防止托架侧滑的转运车,该转运车包括框架式车体1及托架4,所述框架式车体底部安装有车轮5,所述框架式车体内对称固装多对平行的水平滑轨7,在每对水平滑轨上均滑动安装有一托架,在托架上间隔均布设置有多条横梁2,在每条横梁上分别间隔均布垂直固装有多条定位管3,在每个托架外侧端角对应的框架式车体位置上均安装一十字把手。
每个十字把手均包括一丝杠6和一定位条8,定位条垂直穿装于丝杠,丝杠啮合安装在框架式车体上。
使用时,电子产品部件分别套在托架的定位管上,再将上述托架对应滑入滑轨中,转动十字把手,将定位条横置于托架滑出的对应位置,避免托架在转运过程中滑落,操作简便,安全可靠。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图,但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内,各种替换、变化和修改都是可能的,因此,本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
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