[实用新型]衣帽架与其固定件的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆衣帽架板材与将其固定在车辆钣金上的固定件之间的连接结构。

背景技术

通常的轿车用衣帽架通常是安装在轿车的钣金上的，这就需要在衣帽架本体上设计一些塑料附件，将衣帽架本体固定在钣金之上（参见附图1、2）。因此对于衣帽架及塑料附件就提出了下列两方面的要求：

1、塑料附件与衣帽架本体之间的粘合位置必须准确；

2、塑料附件与衣帽架本体之间的粘合必须牢固。

现在较为主流的生产工艺在衣帽架本体模具上作位置压印定位，之后再用粘合剂将塑料附件在压印位置粘好。这样的衣帽架与其固定件的连接结构存在以下缺陷：

手工粘接时，塑料件的粘结位置无法做到十分精确（每件同样的位置各有细微的差异，一致性较差），造成车辆总装时，衣帽架总成件装车困难；

粘结不牢，塑料件在安装受力后容易脱落，投诉较多、返修率很高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种连接可靠，能够保证衣帽架整体质量的连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：衣帽架与其固定件的连接结构，所述的固定件与衣帽架固定的端面设有若干固定凸点，所述的固定凸点嵌入衣帽架内与其连接。

所述的固定凸点为圆柱形凸点。

所述的固定件为塑料件。

所述的衣帽架与固定件热压结合。

所述的固定件包括与衣帽架固定的端面、钣金固定扣以及连接两者的塑料附件。

所述的固定件塑料附件为中空结构。

本实用新型衣帽架与其固定件之间的连接结构使得衣帽架总成的固定件定位不准及脱落等质量问题得以彻底解决，并且对于现在通常所用的PP木粉板、玻纤板等多重材料均有效，通用性很强。该结构除了可以应用于衣帽架的产品制造，还可以向行李箱地毯方面进行开发应用。同时该连接结构可以提升产品外观、可靠性以及配套档次，并且在产品附加值方面得到了较大的提高。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为衣帽架A面图示

图2为衣帽架B面图示

图3为固定件结构示意图；

图4为衣帽架与固定件连接示意图；

上述图中的标记均为：1、固定件；2、衣帽架；101、与衣帽架固定的端面；102、固定凸点；103、塑料附件；104、钣金固定扣。

具体实施方式

通过反复的试验和摸索，针对塑料件在本体上定位不准的情况，我们采取的是塑料件在成型模具里预埋的技术，也就是在衣帽架2本体成型模具型腔里，给塑料件预留一个位置，待本体成型完成后，再将已结合成一体的产品一起出模，来实现塑料件的准确定位。

如图3所示，针对塑料附件在衣帽架2本体上容易脱落的问题，我们一方面采取在产品开发之初就将固定件1的与衣帽架固定的端面101进行特殊设计，将与衣帽架固定的端面101设计成点状凸起形状的固定凸点102，利用固定凸点102嵌入衣帽架2内与其连接。固定件1为塑料件，包括与衣帽架固定的端面101、钣金固定扣104以及连接两者的塑料附件103，其中固定凸点102为圆柱形凸点，固定件塑料附件3起连接左右，为中空结构，这样能提高强度、减少制作成本。

衣帽架成型过程中，如图4所示，使预埋的塑料件的固定凸点102在成型压机的作用下嵌入衣帽架2材料本体，并在本体材料的高温作用下，使得塑料固定凸点102嵌入部分衣帽架2表面的产生部分热熔作用，以便固定件1和衣帽架2本体材料能很好牢固的结合在一起。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。