[实用新型]一种改变齿轮半径的自行车变速系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车变速装置，具体地讲是涉及一种改变齿轮半径的自行车变速系统。

背景技术

随着人们低碳出行以及运动意识的不断提高，近几年来，自行车以及自行车运动不断发展，提高自行车骑行速度与效率便成了当今自行车发展的潮流。现阶段比较成熟的变速系统主要分为外置塔状变速系统和内变速系统（行星变速系统），这两种变速系统的可靠性都比较高。

目前，内变速与塔状变速相比更复杂，变速效果不是特别理想，而且质量过大，但是它的变速级别可选性较强;塔状变速结构简单，质量较小，容易维护，变速效果明显，但变速级别受齿盘个数限制。

实用新型内容

为了克服以上技术存在的不足，本实用新型旨在提供一种结构简单、操作方便、体积更小、可靠性更高的改变齿轮半径的自行车变速系统。

本实用新型所采用的技术方案为：一种改变齿轮半径的自行车变速系统，它包括弧形活动连接杆、弧形活动牵引杆、前拨限位控制盘，其特征在于：所述括弧形活动连接杆之间连接带齿组件，所述弧形活动牵引杆一端与带齿组件连接，另一端与前拨限位控制盘连接。

所述弧形活动牵引杆设有凹槽。

所述齿组件套入凹槽中并与弧形活动牵引杆连接。

所述带齿组件的表面设有凸块。

本实用新型具体的有益效果为：不但结构简单、体积更小，变速可选择性更广，而且方法独特，可靠性高，操作简单，易于维护的变速齿轮以及控制系统。

附图说明

下面结合本实用新型的附图和实施例对本实用新型进一步的详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1局部剖面结构示意图；

图3是图1中A-A向局部剖面放大结构示意图；

图4是与图1配套使用的锁盘结构示意图。

图中：1.弧形活动牵引杆，2.带齿组件，3.弧形活动连接杆，4.前拨限位控制盘，5.中轴孔，6.锁盘，7.锁销，8.锁盘孔，9.凹槽，10.凸块。

具体的实施方式

如图1、2、3和4所示，一种改变齿轮半径的自行车变速系统，它包括弧形活动连接杆1、弧形活动牵引杆3、前拨限位控制盘4。所述括弧形活动连接杆1之间连接带齿组件2，所述弧形活动牵引杆3一端与带齿组件1连接，另一端与前拨限位控制盘4连接。所述弧形活动牵引杆3设有凹槽9；所述齿组件2套入凹槽9中并与弧形活动牵引杆3连接；所述带齿组件2的表面设有凸块10。

本实用新型通过中轴孔5安装在自行车的前拨上，锁盘6通过锁盘孔8固定在前拨上与本实用新型匹配使用。刚开始骑行时，为了增大加速度并达到省力的目的，带齿组件2半径为最小值，属于收缩状态，此时齿轮旋转方向为顺时针，由于受到链条的与齿轮所给的力大小相同，方向相反的反作用力的限制，齿轮在骑行过程中不会自行改变半径。当踩踏频率不断增大，速度达到临界点时，推动自行车车把上的指拨，指拨拉动钢丝绳，牵引前拨限位控制盘4沿着自行车中轴方向做向外的水平运动，直至前拨限位控制器4上的弧形活动牵引杆1与锁盘6上的锁销7卡住。继续沿顺时针方向踩动踏板，由于受到锁销7的限制，弧形活动牵引杆1在前拨限位控制盘4的牵引下以锁销7为支点向外做滑动杠杆运动，带齿组件2的凸块10可卡住弧形活动连接杆1中凹槽9的顶部，同时，由带齿组件2和弧形活动连接杆3构成的外圈受到弧形活动牵引杆1的推动也开始向外侧做辐射运动；由于带齿组件2都具有与踩踏方向相反的斜面，因此，在齿轮半径扩大的时候，变速阶段的齿轮并不像正常运行时那样受到受到链条的束缚，相反，链条会沿斜面向上的方向，以一种比较省力的方式脱离齿轮。当将齿轮半径扩大到想要的大小后，就可以拉动指拨，牵引前拨限位控制盘4回位，齿轮半径扩大变换过程结束。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。