[实用新型]X型装配换向架构

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力总成装配领域，尤其是涉及一种X型装配换向架构。

背景技术

目前现有的装配架构采用的“口”型，缺点装配方向单一，上下点位置固定，无法灵活切合优秀的物流方案。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种X型装配换向架构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

X型装配换向架构,其特征在于，该装配换向架构包括：

一多位转台（102）；

四个分别与多位转台对接且呈X形布置的输送段（101a，101b，101c，101d），所述输送段远离多位转台端具有与其对接的输送线，所述输送段具有：

安装于多位转台边缘的输送骨架（206）；

安装于输送骨架且用于传送装配体的辊轮组件（205）；

通过传动组件（202）连接于辊轮组件的输送驱动元件（201），其连接于操作控制系统；

安装于输送骨架近多位转台端的位置检测组件（203），其连接于操作控制系统；

安装于输送骨架近多位转台端的阻挡组件（204），其连接于操作控制系统。

进一步，所述多位转台具有四个工作位。

进一步，所述多位转台包括：

设有调整地脚（309）的转台机座（308）；

通过回转轴承（307）安装于转台机座（308）的输送机座（304）；

安装于输送机座的输送骨架（305）；

安装于输送骨架的输送辊轮组件（301），其通过输送传动组件（302）连接于输送驱动元件（303）；

所述输送机座设置有回转齿圈（312）以及与回转齿圈啮合的回转驱动齿轮（311），该回转驱动齿轮连接有回转驱动元件（310）。

进一步，所述传动组件为齿轮传动组件/皮带传动组件。

进一步，所述多位转台设有转台护罩（306）。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过PLC控制多位转台的转向，实现自动调整上下线的位置，能充分的切合优秀的装配物流配送方案。

附图说明

图1为X型装配换向架构俯视图。

图2a为X型装配换向架构中输送段俯视图。

图2b为X型装配换向架构中输送段主视图。

图3a为X型装配换向架构中多位转台俯视图。

图3b为X型装配换向架构中多位转台主视图。

其中，

101a～101d、输送段；102、多位转台；

201、输送驱动元件；202、传动组件；203、位置检测组件；204、阻挡组件；205、辊轮组件；206、输送骨架；

301、输送辊轮组件；302、输送传动组件；303、输送驱动元件；304、输送机座；305、输送骨架；306、转台护罩；307、回转轴承；308、转台机座；309、调整地脚；310、回转驱动元件；311、回转驱动齿轮；312、回转齿圈。

具体实施方式

下面结合具体实施例详细阐述本实用新型。

如图1～3b所示，X型装配换向架构，其通过一个中间过渡装置实现装配方向的改变,具体而言，其具有通过操作控制系统（诸如PLC控制元件）控制的四个输送段和一个多位转台。

具体而言，该装配换向架构包括：一个布置于装配换向架构中心的多位转台102，这里选择的是四个工作位的转台；四个分别与多位转台对接且呈X形布置的输送段101a，101b，101c，101d，所述输送段远离多位转台端具有与其对接的输送线，该输送线处于横向布置状态，所述输送段具有：安装于多位转台边缘的输送骨架206；安装于输送骨架且用于传送装配体的辊轮组件205，其用于传送装配体；通过传动组件202连接于辊轮组件的输送驱动元件201，该传动组件可以是诸如齿轮传动或者是皮带传动，输送驱动元件可以是诸如电机等设备；安装于输送骨架近多位转台端的位置检测组件203，其连接于操作控制系统的PLC；安装于输送骨架近多位转台端的阻挡组件204，其由操作控制系统控制，该阻挡组件可以选择由升降气缸、组件片而组成，而升降气缸的动作与否有操作控制系统控制，这里的控制信号是有PLC发出的，以上仅仅是一个示例，对于阻挡组件的结构并不限于此。