[实用新型]汽车后桥通气阀总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通气阀，尤其涉及一种汽车后桥通气阀总成。

背景技术

汽车后桥内部在工作中会产生温度升高和气体膨胀的情况，为排出气体同时防止外部泥水、灰尘等杂质溅入桥壳内部，避免齿轮早期磨损，桥壳内部压力增大，以及半轴油封、主齿油封处漏油，通常在桥壳或主减速器壳上设置通气阀或通气塞。一般通气阀或通气塞包括阀体和防尘罩两部分，阀体固定在桥壳上，以防尘罩与阀体铆接或一体化，并使车桥内部的气体顺利排出，同时也用于阻止外部雨水、尘土等杂质进入车桥。但是，现有的通气阀或通气塞并不能有效的阻止车桥内的机油外漏，外漏的机油在车桥上形成油渍，严重影响车桥的安全和美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服目前使用的通气阀或通气塞并不能有效的阻止车桥内的机油外漏，外漏的机油在车桥上形成油渍，严重影响车桥的安全和美观的缺陷，提供一种不仅结构简单，而且成本低廉，还能有效阻止车桥内的机油外漏的汽车后桥通气阀总成。

实用新型的目的通过下述技术方案实现：

汽车后桥通气阀总成，主要由阀体与阀盖组成，所述阀体上端开口且其内部具有空腔，在该阀体的空腔内部设有吸油块；而在该阀体底部设有与空腔相连通的通孔，在阀体的侧壁上则设有与该阀体的空腔相连通并位于吸油块上方的排气口。

进一步的，所述吸油块由海绵制作而成。

为了便于排出气体，在所述阀体上设有具有与阀体的排气口相连通的排气孔的排气道。

所述排气道的上表面与阀体的上表面相平齐，所述排气孔为贯穿排气道上下表面并与阀体的排气口相连通的通孔，在所述阀盖上还设有封堵排气道顶部开口的堵头。

为了便于对吸油块进行限位，在所述阀盖上设有位于阀体的空腔内部并位于吸油块上方的限位块。

再进一步的，所述阀体的空腔为圆柱形，所述限位块为与阀体空腔相配合的半圆柱形。

为了便于将阀体安装在桥壳上，在所述阀体底部设有可收缩的格栅。

为了便于将阀体固定在桥壳上，在所述格栅上设有倒钩。

为了更好地实现本实用新型，在所述格栅顶部套有密封圈。

为了确保效果，所述密封圈由硅橡胶制作而成。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉，所述阀体内部具有空腔，其阀体底部设有与空腔相连通的通孔，在阀体的侧壁上则设有与阀体的空腔相连通的排气口，从而可将气体通过阀体上的通孔与空腔以及排气口排出；同时，在阀体的空腔内部设有吸油块，通过该吸油块可吸收后桥工作过程中飞溅的机油，从而可防止机油通过排气口外漏，同时还可阻止外界的颗粒杂质进入桥壳内部。

（2）本实用新型的吸油块由海绵制作而成，一方面海绵吸附能力强，可快速吸附机油，而吸收了足够多的机油后，在机油的自身重力作用下又能使机油自然滴落并回流到桥壳内部；另一方面还可使气体顺利穿过海绵并通过排气口排出。

（3）本实用新型的阀体上设有具有与阀体的排气口相连通的排气孔的排气道，通过该排气道可便于导出阀体内部的气体，以规范阀体内部的气体通过排气口排出；同时，该排气道还能防止外界的尘土、泥浆、雨水等其他异物进入桥壳内部。

（4）本实用新型的阀盖上设有封堵排气道顶部开口的堵头，通过该堵头一方面可封堵排气孔顶部，防止气体通过排气孔顶部排出，另一方面可对阀盖进行定位，以使阀盖更好地扣合在阀体上并封闭阀体顶部。

（5）本实用新型的阀盖上设有限位块，通过该限位块可对吸油块进行限位，以防止吸油块在阀体内部上下活动。

（6）本实用新型的限位块为与阀体的空腔相配合的半圆柱形，从而可保证气体通过限位块与空腔侧壁之间的空间流通并通过排气口导出。

（7）本实用新型的阀体底部设有可收缩的格栅，通过挤压格栅可便于将本实用新型安装在桥壳上。

（8）本实用新型的格栅上设有倒钩，通过该倒钩与桥壳相配合可防止阀体脱出桥壳，从而可将阀体固定在桥壳上。

（9）本实用新型的格栅顶部套有密封圈，通过该密封圈可对格栅进行密封，以防止气体以及机油通过格栅相互之间的间隙流出后通过格栅与阀体之间的间隙外泄。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1—阀体，2—阀盖，3—吸油块，4—排气孔，5—排气道，6—堵头，7—限位块，8—格栅，9—倒钩，10—密封圈。

具体实施方式