[实用新型]一种排料装置和一种管件接料送料装置

说明书

（一）技术领域

本实用新型涉及一种排料装置和一种管件接料送料装置。

（二）背景技术

目前利用弯管设备弯制管件时，一般在开料机中开好料后，再人工将一定数量的管件送进弯管设备弯曲模具里面进行弯曲，或者是人工将管件排好队再放进送料导向机构，然后由人工上料到弯曲设备上进行弯曲。

为了提高自动化度、减少劳动强度、提高设备的使用效率，许多实用新型人进行了开发研究试图找出一种好的解决方法。在ZL201210299198.9中公开了一种主动式接料送料机构，具有接料装置、送料装置和排料装置，其中接料装置可接收管件并将其卸载至排料装置中的挡料面与排料斜面之间成排整齐叠加排列，为了使送料时也可以进行接料，故此通过挡料气缸杆的伸缩以控制将一定数量的管件掉进竖向排料间隙中，再经过排料装置将排列成竖向的一定数量的管件向前移动。然而，该机构在排料时，管件是在挡料面与排料斜面之间积聚一定数量后再通过挡料气缸杆的收缩才自由滚下掉进竖向排料间隙中的，由于管件的校直质量较低会导致管件弯曲，在管件的滚下的过程中，管件会滚动而使不同管件的端部相互交错而产生绞料、乱料，阻塞挡料面与排料斜面之间的间隙，从而导致挂料而落料不顺畅，影响了设备的运行。

为了解决上述装置绞料、乱料导致挂料而落料不顺畅，影响了设备的运行的问题又能提高自动化度、减少劳动强度、提高设备的使用效率，在ZL201310060644.5中公开了一种管件落料送料机构，当所述挡料气缸杆的伸出时，落入导向轮组间的管件可在驱动装置的作用下向前移动的同时，在导向轮柱间的管件可进行整齐叠加排列，落入导向轮组间的管件可在驱动装置的作用下向前移动完成后，所述挡料气缸杆的收缩，在导向轮柱间整齐叠加排列的管件便可落入导向轮组间，实现了实用新型目的。但，该机构的缺点在于：1、排料（导向轮柱间）及送料（导向轮组）在竖直方向的叠加需要挡料气缸杆的收缩的作用才能使两者可同时进行，从导向轮柱间落入导向轮组间时，挡料气缸杆有时会碰到管件，对管件造成损伤，或导致卡机；2、管件的端部需要对齐以便进入弯管机进行弯管，但管件落入导向轮组间端部一般没能对齐，只能人工调整，若采用机械装置去调整则实现不了，这是因为管件落入导向轮组后导向轮组或压轮会夹紧管件组，所以要调整其中一管件与其它的管件端部对齐会导致管件组全部移动；3、落料装置处于排料装置的正上方，在生产应用该管件落料送料机构时，为实现生产的自动化，管件的开料装置的管件输出路径与落料装置的成管件水平放置的通道在同一直线型的路径上（因管件是直线型），故此，摆放生产设置所需要的长度必须足够长。因此，存在改进的必要。

（三）发明内容

本实用新型的第一目的在于提供一种排料装置，以优化了管件排队方式并提高了生产效率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种排料装置，包括支撑架、水平设置在所述支撑架上转轴和驱动转轴步进转动的驱动装置，所述转轴上间隔安装有多个排料圆盘，所述排料圆盘上设有若干条径向的排料槽，排料槽沿着排料圆盘的中心轴等间隔分布，相邻的排料槽之间的夹角为直角或锐角，各所述排料圆盘跟随转轴步进转动，在排料圆盘停顿间隙，所述排料圆盘有一条排料槽呈水平或倾斜向上状态，在该条排料槽沿着排料圆盘的转动方向的下一条排料槽处于竖直方向。

本实用新型的优点在于通过对管件的排队方式进行优化，采用将排队好的管件跟随排料圆盘的转动（圆周运动），使其在使用的过程中排料和送料处于不同的工作空间而不需要采用诸如气缸杆等装置加以分隔，克服了之前一些设备将排队好的管件只能通过平移（直线运动）的方式进行移动所产生的不良影响。

本实用新型可通过如下方案进行改进：

每一所述排料槽于管件入口一端设有朝向排料圆盘转动方向的倾斜导向部。

排料圆盘上相邻排料槽的夹角为60度。

在转轴端部的外侧设置有管件端部对齐机构，管件端部对齐机构包括对齐气缸，对齐气缸安装在所述支撑架上并具有对齐气缸推杆，对齐气缸推杆的连接有用于对齐排料圆盘停顿间隙时接料装置落至排料槽管件端部的定位板。

通过设置管件端部对齐机构，可使管件在排队完成后其端部是对齐的，以方便下一工序的自动化操作。

本实用新型的第二目的在于提供一种管件接料送料装置，以优化了管件排队方式、提高了生产效率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：