[实用新型]带有快插结构的传感器、离合器主缸以及传感器组件

说明书

技术领域

本实用新型总体涉及一种带有快插结构的传感器、离合器主缸以及传感器组件，尤其是一种带有快插结构的离合器主缸传感器、离合器主缸以及传感器组件。

背景技术

传感器常用来测量被测物体的位置、位移、速度、角度等变化。例如，离合器主缸传感器是车辆应用的各种传感器之一，安装在离合器主缸上，用于检测并输出离合器的位置信号。如图2所示，离合器主缸20包括缸体和设置于缸体内的活塞件。活塞件上设置有磁铁件，该磁铁件跟随活塞件可沿缸体轴向运动。该磁铁件在缸体轴向的位置对应于离合器（未示出）的位置。当传感器10相对离合器主缸固定安装后（参见图3），传感器10中的传感器芯片通过感测磁铁件产生的磁场变化，来感测离合器的位置。

图1示意性示出了一种快插型离合器主缸传感器10，其包括传感器主体11，传感器芯片设置在传感器主体11中。在传感器主体11上设置有信号输出接口部件12，用于将传感器芯片检测到的离合器位置信号输出。另外，如图1所示，在传感器主体11上还设置有用于将离合器主缸传感器快插式组装到离合器主缸上的插接配合部件13a、13b和13c，相对于图示位置而言，插接配合部件13a、13b位于传感器主体11的上部，而插接配合部件13c位于传感器主体11的前部。

图2示意性示出了一种快插型离合器主缸20。如图2所示，快插型离合器主缸20包括设置于其上的开口盒状支架21。组装时，传感器主体11能够插入到开口盒状支架21中。在开口盒状支架21的下方设置有对配件23a和23b，用于在组装状态下与传感器主体11上的插接配合部件13a和13b相配合。另外，在开口盒状支架21的后部还设置有在组装状态下与传感器主体11上的插接配合部件13c相配合的对配件（未示出）。快插型离合器主缸传感器10与离合器主缸20组装到一起的状态如图3所示。

明显的是，这种快插型离合器主缸传感器及快插型离合器主缸均需设置复杂的对插结构，这些复杂的对插结构不仅制造成本高，而且需占据较大的空间，尤其是在离合器主缸径向上占据较大的空间，导致产品体积较大。

而随着车辆结构紧凑化和重量轻量化的发展，相应的安装空间也随之减小。上述快插型离合器主缸传感器愈发难以满足较小安装空间的要求。

上述内容仅为了方便理解本实用新型以及符合专利法相关要求而作出，并不意味着该部分的内容即为现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述背景技术部分中所提到的缺陷。一方面，本实用新型提供一种带有快插结构的传感器。根据本实用新型的传感器包括传感器主体和设置在传感器主体中的传感器芯片，其中，在传感器主体的两侧分别设置有用于插接配合的凸条或滑槽，并且在传感器主体的所述两侧中的至少一侧上设有用于锁止的卡扣配合部件，传感器经由凸条或滑槽以及卡扣配合部件能够与被测物体相插装。

这里，传感器主体的凸条或滑槽的插装方向可以设置成与被测物体中敏感目标的移动方向相垂直。

优选地，凸条或滑槽在传感器主体的两侧上对称地布置。

优选地，在凸条或滑槽的与被测物体上的对配结构相配合的所有配合面中的一些或全部配合面上设有细长的肋筋。

优选地，凸条具有保持不变的矩形横截面，该横截面为矩形的凸条的上表面、下表面和侧表面构成与被测物体上的对配结构相配合的配合面，所有这些配合面中的一些或全部配合面上形成有细长的肋筋。

优选地，沿着传感器主体的凸条或滑槽的插装方向，凸条的前朝向面为相对于传感器主体的侧面向后倾斜的斜面。

优选地，沿着传感器主体的凸条或滑槽的插装方向，凸条或滑槽设置在卡扣配合部件的前方。

另外，卡扣配合部件可以是凸台或者带有凹槽的弹片，这里凹槽优选为在弹片的厚度方向上贯通的贯通槽。

在根据本实用新型的一个优选实施例中，在传感器主体的所述两侧中的一侧上设有凸台，而在另一侧上设有带有凹槽的弹片。

优选地，沿着传感器主体的凸条或滑槽的插装方向，凸台的前朝向面为相对于传感器主体的侧面向后倾斜的斜面，带有凹槽的弹片的前朝向面也为相对于传感器主体的侧面向后倾斜的斜面。

另外，根据本实用新型的传感器还可包括设置于传感器主体上的信号输出接口部件，信号输出接口部件位于传感器主体的背向被测物体的表面上。