[实用新型]负载的驱动系统及具有它的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种负载的驱动系统及具有它的汽车。

背景技术

目前，用于驱动负载（如车辆上的各种照明灯、风扇、真空泵、电磁阀、继电器等）的高边驱动电路的驱动输出端与负载的一端相连，负载的低边接地，由于驱动输出端不可避免地会发生与地短接的风险，因而使得驱动单元及其它电子电器可能被烧毁。

为了解决高边驱动电路所存在的上述技术问题，目前产品设计如需采用高边驱动电路时多采用智能功率驱动芯片，虽然智能功率驱动芯片自身具有对地短路保护功能，但由于其价格昂贵且采购周期长，难以满足前期研发对时间进度的要求和批量生产时低成本控制要求。而且，由于智能功率驱动芯片内部集成故障诊断电路，部分模块驱动芯片封装较大且散热效果较差，因此在研发阶段需充分考虑PCB布局以满足散热性的要求，增加了产品开发的成本和设计难度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种负载的驱动系统。该负载的驱动系统可检测驱动装置是否对地短接，并当高边驱动电路输出端对地短接时，自动关断，以实现对高边驱动电路及其它电子元器件的保护，避免电路元器件烧毁。

本实用新型的另一目的在于提出一种汽车。

为了实现上述目的，本实用新型的第一方面提供了一种负载的驱动系统，包括：负载；驱动装置，所述驱动装置与所述负载相连，用于根据驱动信号驱动所述负载运行；短路检测装置，所述短路检测装置与所述负载相连，以检测所述负载是否短路；反相器，所述反相器与所述驱动装置相连；和控制器，所述控制器分别与所述短路检测装置和所述反相器相连，以根据所述短路检测装置的反馈判断是否通过所述反相器向所述驱动装置发送驱动信号。

根据本实用新型的负载的驱动系统，在驱动负载工作时，可有效检测到驱动装置是否对地短接（即由于驱动输出端与负载地直接短接的风险），并可在检测到驱动装置对地短接时，停止对负载进行供电，即当高边驱动电路输出端对地短接时，可以自动关断，以实现对高边驱动电路及其它电子元器件的保护，从而有效避免因驱动装置是否对地短接造成的电路元器件烧毁，降低损失并有效避免危险的发生。

另外，根据本实用新型上述的负载的驱动系统还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述控制器为单片机、微处理器DSP或者ARM处理器。

进一步地，所述反相器包括：第一电阻至第三电阻，所述第一电阻的一端分别与所述控制器和第二电阻的一端相连，所述第二电阻的另一端接地，所述第三电阻的一端与第一电源相连；第一三极管，所述第一三极管的基极与所述第一电阻的另一端相连，所述第一三极管的集电极与所述第三电阻的另一端相连且发射极接地。

进一步地，所述驱动装置包括：MOS管，所述MOS管的漏极与所述第三电阻的一端相连且栅极与所述第三电阻的另一端相连，所述MOS管的源极与所述负载相连。

进一步地，所述驱动装置还包括：二极管，所述二极管与所述负载并联，所述二极管的阳极接地且阴极与所述MOS管的源极相连。

进一步地，所述短路检测装置包括：第四电阻至第六电阻，所述第四电阻的一端与所述控制器相连且另一端与所述第五电阻的一端相连，所述第五电阻的另一端与第二电源相连，所述第六电阻的一端与所述MOS管的源极相连，第二三极管，所述第二三极管的发射极与所述第四电阻和所述第五电阻之间的节点相连，所述第二三极管的集电极与所述第一三极管的发射极相连且基极与所述第六电阻的另一端相连。

进一步地，所述第二三极管为PNP型三极管，所述MOS管为P沟道MOS管。

进一步地，所述负载为照明灯、风扇、真空泵、电磁阀和继电器中的一种或多种。

本实用新型的第二方面提供了一种汽车，包括：上述的第一方面所述的负载的驱动系统。

根据本实用新型的汽车可有效检测到驱动装置是否对地短接，并可在检测到驱动装置对地短接时，自动关断，以实现对高边驱动电路及其它电子元器件的保护，降低损失并有效避免危险的发生。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的负载的驱动系统的结构框图；以及

图2是根据本实用新型一个实施例的负载的驱动系统的电路原理图。