[实用新型]一种移动式泊车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车泊车技术，具体地说涉及一种移动式泊车装置。

技术背景

目前汽车产业发展迅速，停车难已成为大众的一个焦点，目前室内停车场的结构主要是框架式，在双向车道的两侧设有混凝土支柱，在前后二个混凝土支柱之间设有二个或三个与车道垂直的停车位，为了方便车辆的进出和泊车，双向车道的宽度要大于车辆的长度，一般在6米以上，因此室内停车场的相当一部分面积被车道所占用，为了增加停车数量，目前采用最多的是机械式双层升降加横移的技术方案，这个技术方案要求每个车辆需要一个停车托盘，在每个停车托盘上设有动力，都要有升降和横移功能，在结构和技术上较为复杂，故障率高，同时泊车和取车都较为繁琐，并且时间较长，在停电状态下不能存取车辆；另外在地下车库设置机械式双层升降的停车位，需要增加车库的高度，加大车库的建设成本，因此能否在不增加车库建设成本的基础上，增加车库的停车位数量，同时能在已有车库内通过简单的机械装置来增加停车位数量，上述情况在室内停车场技术应用中需要加以解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动式泊车装置，它利用现有室内停车场的结构布局，在不改变现有停车方式的基础上，可以克服上述室内停车场技术方案中的不足之处，以较低的成本增加室内停车场的停车位数量，并能减少车辆进出的操作时间。

为实现上述目的，本实用新型采用如下方案：

一种移动式泊车装置，在车库行驶车道两侧的前后二个混凝土支柱之间设有与行驶车道垂直的停车位，其特征在于在行驶车道一侧的路面上设有滚轮支撑的停车托盘，其上设有齿条，停车托盘和齿条的长度大于车辆的长度，一个减速电机设置在停车托盘下方地面的凹槽中，其输出轴上设有齿轮，它与停车托盘上的齿条啮合，减速电机通过齿轮和齿条驱动停车托盘沿行驶车道前后移动。

所述在行驶车道一侧路面上设有若干条轨道槽，在停车托盘的反面设有滚轮和齿条，滚轮和齿条分别设置在轨道槽中，减速电机通过齿轮和齿条驱动停车托盘沿轨道槽前后移动。

所述在停车托盘反面齿条的端部上设有滚轮，它与减速电机输出轴上的齿轮啮合。

所述在混凝土支柱上设有移动停车托盘的控制开关和解锁手动拉杆，当扳动手动拉杆后，可人工移动停车托盘。

所述在停车区域设有警示信号灯，当移动停车托盘时，警示信号灯工作闪亮。

所述停车托盘支撑滚轮两侧的立板上设有与轨道槽侧壁相接触的滚轮，移动停车托盘时，滚轮沿轨道槽侧壁滚动。

所述在停车托盘前后端设有车辆位置传感器，其间距大于车辆长度，其常开触点两端分别联接电源和信号灯。

在上述技术方案中：

根据车库行驶车道的宽度和前后混凝土支柱之间的距离，将停车托盘设置在行驶车道的一侧，或将停车托盘间隔设置在行驶车道的两侧，或将停车托盘设置在行驶车道的两侧；齿条设置在停车托盘的反面，齿条的结构具有传动和定向作用，停车托盘的前后移动距离应不小于二个停车位的宽度；如果停车托盘之间采用间隔一个停车位的布局，减速电机设置在停车托盘中间下方地面的凹槽中，并设置在二个停车位之间的位置上，停车托盘反面齿条的长度应大于前后位置传感器之间的距离，停车托盘的长度应大于车辆的长度，停车托盘上置有车辆时，停车位上的车辆应能从移动后的停车托盘上面通过。

在行驶车道一侧路面上的轨道槽长度为停车托盘长度的二倍，停车托盘在轨道槽的前后移动距离应大于二个停车位的宽度，停车托盘的移动距离为停车托盘上的齿条长度，轨道槽埋于路面中，减速电机设置在地面上的凹槽中，减速电机应有自锁功能，在通电状态下解锁，并设有手动拉杆解锁功能，自锁状态下，减速电机锁紧并通过齿条使停车托盘不能在轨道上移动，解锁状态下，停车托盘能在轨道上移动。

也可以在停车托盘上或停车区域两侧设有警示信号灯，接通控制开关时，警示信号灯工作闪亮。

当车辆进入准备在停车位泊车时，需要将停车托盘上的车辆移动到合适的位置，或从停车位驶出后需要将移动的车辆回复到原来的位置，因此可以在车辆上设有一个遥控器，在每个停车位上设有编号，通过遥控器上按键选择需要控制的停车托盘。接收器接收到信号控制停车托盘实现移动。

在齿条的两端设有限位开关，其常闭触点串接在停车托盘控制回路中，当停车托盘到此位置时，减速电机断电，提示信号灯闪亮；在停车托盘的前后端设有车辆位置传感器，当车辆超过此位置时警示信号灯工作闪亮，提醒驾驶员位置前出或未到位。