[实用新型]一种用于深水绞纲机刹车结构的液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用机械技术领域，具体是一种用于深水绞纲机刹车结构的液压缸，是一种安装在渔船上用于拖网的设备。

背景技术

深水绞纲机是安装在拖网渔船上的捕鱼设备，现有的深水绞纲机一般包括卷筒、液压马达、刹车系统和排绳装置。传统的深水绞纲机一般都是一体的，机器在整体安装好之后运送上船进行装配，但是由于深水绞纲机整体较大，安装起来较为不便。

现有的刹车系统的操作一般都依靠人力来拉紧和释放滚筒。这种结构存在以下问题：刹车由人工操作，通过人工手摇丝杆的速度和工人的力气来实现对滚筒的制动，工人力气的大小和手摇丝杆的速度通常不能满足大负荷船舶机械的工况要求，并且工人在手摇丝杆的时候危险性很大，容易造成安全事故。为了提高安全性和适应大型绞车的制动，很多大型绞车的刹车带都采用液压缸来驱动，一般由液压缸的伸缩来带动刹车带的拉紧和松开，刹车带在大多数的情况下是需要拉紧的，只有在滚筒工作时才松开，一般的刹车系统需要液压缸始终保持收缩状态，液压回路的中的元件始终处于工作状态，因此会造成液压元件使用寿命较短，容易造成损坏。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种用于深水绞纲机刹车结构的液压缸，这种液压缸在不用液压泵工作的状态下就可以保证活塞杆始终保持收缩状态，减少液压缸工作时间，延长使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种用于深水绞纲机刹车结构的液压缸，包括第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆上设置有与活塞杆垂直的挡块，所述挡块与所述第一液压缸底部之间设置有弹簧。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：本实用新型这种用于深水绞纲机刹车结构的液压缸，这种液压缸在不用液压泵工作的状态下就可以保证活塞杆始终保持收缩状态，减少液压缸工作时间，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体结构示意图。

图2为第一墙架内部结构示意图。

图3为油位和温度检测装置的结构示意图。

图4为主卷筒的右视图。

图5为图4的B-B向剖视图。

图6为图5中的局部放大图。

图7为刹车结构的剖视结构示意图。

图8为图7的局部放大图。

图9为离合结构的示意图。

图10为离合结构的剖视结构示意图。

图11为排绳装置的结构示意图。

图12为导线轮的结构示意图。

图13为第二转轴的结构示意图。

图14为第二墙架处的结构示意图。

图15为链轮罩的结构示意图。

图16为图15中的A-A向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图16，一种用于深水绞纲机刹车结构的液压缸是深水绞纲机的主要部件，该深水绞纲机包括若干墙架1，第一墙架11上设置有四个液压马达2、大齿轮a和轴承座3，所述液压马达2的输出轴上设置有小齿轮b，所述小齿轮b与所述大齿轮a配合传动，所述大齿轮a中心连接有第一转轴4，所述第一转轴4穿过所述轴承座3，由于设备很大轴承座3也很大很重，为了安装方便所述轴承座3上设置有吊耳31，为了方便给轴承添加润滑油，所述轴承座3上还设置有第一注油孔32，所述第一转轴4外套设有主卷筒41和副卷筒43，为了方便安装所述第一墙架11包括底座111和上盖112，所述底座111和上盖112为可拆卸连接，所述上盖112上设置有观察口113，所述第一墙架11内设置有润滑油用于给齿轮传动润滑，为了控制润滑油的油位和温度所述第一墙架11的侧壁设置有油位和温度检测装置114，为了防止油位和温度检测装置114被撞坏，所述油位和温度检测装置114周围绕设有第一保护挡环115。