[实用新型]隧道掘进机驱动壳体装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿岩巷隧道掘进机领域中的一种隧道掘进机驱动壳体装置。 

背景技术

目前煤矿岩巷掘进作业基本采用爆破法与部分断面悬臂掘进机，用悬臂掘进机施工，月进尺为60～250m，当岩石单轴抗压强度大于70MPa后，用悬臂掘进机很难掘动，只能采用人工爆破法，月进尺不到100m，且工作环境异常恶劣。煤矿急需能进行岩巷快速施工的挖掘设备。 

TBM挖掘硬岩巷道平均月进尺在800m，是挖掘硬度30～160MPa岩石的理想设备，但目前各国TBM均为普通隧道设计，结构尺寸不能满足煤矿要求，市场急需满足煤矿结构尺寸需求的TBM掘进机，而目前TBM掘进机主驱动壳体为整体部件，尺寸大小也限制了TBM掘进机在煤矿的应用。因此，研究开发一种适应煤矿岩巷隧道施工的掘进机驱动壳体装置是急待解决的新课题。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种隧道掘进机驱动壳体装置，该装置主驱动壳体结构新颖，使TBM掘进机可以应用在煤矿井下，适用于对主驱动壳体尺寸要求严格的煤矿岩巷隧道掘进机主驱动结构。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种隧道掘进机驱动壳体装置，包括减速器安装孔、驱动壳体本体、中间人孔，驱动壳体本体为长方形，在驱动壳体本体的四个圆角位置有四个用于将减速器固定在驱动壳体本体上的减速器安装孔，在驱动壳体本体的中间有用于维修工人通过进入到驱动壳体本体前方的中间人孔。 

本实用新型的要点在于它的结构。其工作原理是，驱动壳体本体为方形或长方形，减速器通过安装孔固定在驱动壳体本体上，中间人孔为人员通道，维修工人可以通过中间人孔进入到驱动壳体本体前方。 

隧道掘进机驱动壳体装置与现有技术相比，具有主驱动壳体结构新颖，使TBM掘进机可以应用在煤矿井下，适用于对主驱动壳体尺寸要求严格的煤矿岩巷隧道掘进机等优点，将广泛应用于煤矿岩巷隧道掘进机领域中。 

附图说明                                    

下面结合附图及实施例对本本实用新型进行详细说明。

 

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式 

参照附图，一种隧道掘进机驱动壳体装置，包括减速器安装孔1、驱动壳体本体2、中间人孔3，驱动壳体本体2为长方形，在驱动壳体本体2的四个圆角位置有四个用于将减速器固定在驱动壳体本体2上的减速器安装孔1，在驱动壳体本体2的中间有用于维修工人通过进入到驱动壳体本体2前方的中间人孔3。