[实用新型]应用于岸边集装箱起重机供给能测量的电能测量电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及特种设备岸边集装箱起重机供给能测量领域。

背景技术

岸边集装箱起重机作为特种设备的一类，是国民经济建设的重要基础设备，其安全性能和运行状况直接关系到人民群众的生命财产安全和经济情况。随着人们对资源和环境认识的不断提高，《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国环境保护法》等一大批法律法规相继出台。《中华人民共和国节约能源法》明确提出了“对高耗能的特种设备，按照国务院的规定实行节能审查和监管”的要求。在此形势下，节能减排必将成为岸边集装箱起重机的发展趋势，也是企业降低运行成本的重要技术手段。作为用电大户的岸边集装箱起重机具有非常大的节能潜力。要做好节能减排工作，首先应当研发岸边集装箱起重机的能效测量系统，而研发出一套岸边集装箱起重机的能效测量系统，除了需要获得系统动力设备实际做功的有效能外，还需要测量出为整个系统“注入”总能量，才能最后评测出系统实际使用能量的效率。

发明内容

本实用新型目的在于设计出岸边集装箱起重机供给能测量的电能测量电路，具体应用于岸边集装箱起重机的能效测量。该测量电路可以匹配进入岸边集装箱起重机能效测量系统，从而可实现基于载荷状态级别采用加权平均的能效测量方法。

本实用新型给出的技术方案为：

一种应用于岸边集装箱起重机供给能测量的电能测量电路，其特征在于，整个电能测量电路包括供电电路和电能测量装置；

所述供电电路的具体结构包括高压开关柜、主变压器、副变压器、动力设备主控制柜和辅助设备开关，高压开关柜接入码头电源，高压开关柜输出分别与所述主变压器、副变压器输入端连接；所述动力设备主控制柜作为岸边集装箱起重机装置动力设备供能输入端，所述辅助设备开关为辅助设备供能输入端；

所述供电电路功能设计包括动力设备用电和辅助设备用电两个部分，其中：

一是主变压器后面的动力设备用电，这部分采用三相三线制供电电路，具体设计为A、B、C三相三线制供电电路，主变压器与动力设备输入端之间是由所述三相三线制供电电路连接；

二是副变压器后面辅助设备用电，这部分采用三相四线制供电电路；

所述电能测量装置接入三相三线制供电电路；

所述电能测量装置由主机、电压传感器ch1、电压传感器ch2、电流传感器ch1、电流传感器ch2、显示器组成，所述电压传感器ch1、电压传感器ch2、电流传感器ch1、电流传感器ch2它们的输出端分别与主机连接，主机输出端与显示器连接；

所述三相三线制供电电路，具体包括并行的A相、B相、C相三条电路；所述电能测量装置接入三相三线制供电电路连接关系为：

电压传感器ch1的正极接电路A相，负极接电路B相；

电压传感器ch2的正极接电路C相，负极接电路B相；

电流传感器ch1接电路A相，电流传感器ch2接电路C相。

本实用新型技术方案保障了整个测量系统的供电，电路中设置了电能测量装置，用于测定能效测量系统实际为动力设备输入的总电能。通过测试方法计算获得能效测量系统的动力设备实际有效做功。后者的有效做功除于前者的电能测量装置测量的总电能，即获得起重机的能量使用效率。

因此，本实用新型电能测量电路另外结合用于测量有效能的实验平台，最终能获得起重机的能量使用效率，将之应用于能效测量系统，可以获得岸边集装箱起重机的能量使用效率。如此推广，可以科学、有效、准确的反应能效情况，所进行的岸边集装箱起重机能效的测量能够准确、真实的反应岸边集装箱起重机的能效情况。测量结果可为制造单位对现有产品的节能改造和新产品的开发提供指导，也可为用户选购岸边集装箱起重机提供能效参考。

在一个测试周期内，选取多个典型载荷值进行循环试验，依据典型载荷相应的起吊次数所占总次数的比值确定加权系数，然后将一个测试周期内的测试结果等效转化到一个作业周期内，计算得到等效有效能、等效供给能和能效。

附图说明

图1为本实用新型电能测量电路示意图。

图2本有效能测量系统的整体架构原理示意图。

图3为应用于岸边集装箱起重机能效测量系统的检测流程示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。

实际上，岸边集装箱起重机的能耗从大的方面讲可以分成两部分，一是主变压器后面的动力设备的用电，这部分采用三相三线制供电；二是副变压器后面辅助设备等的用电，这部分采用三相四线制供电。辅助设备的用电是不计入能效测量系统。