[实用新型]一种减振散热从动盘总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，尤其涉及一种减振散热从动盘总成。

背景技术

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器。膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度，中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片。

然而，膜片弹簧离合器在动力传动过程中，分离和接合瞬间会产生部件碰撞，会加快离合器磨损，减少离合器使用寿命；虽然可以在从动盘上设置弹性片进行缓冲，减小碰撞磨损，但增加弹性片会对离合器的散热产生不利影响。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种减振散热从动盘总成，对部件之间的碰撞进行缓冲，减小离合器磨损，并且可以保证离合器的散热性能。

一种减振散热从动盘总成，包括：从动盘、减振盘和盘毂；从动盘与减振盘固定连接并套设在盘毂上；从动盘的圆周上设置多个用于减振的弹性片，每个弹性片上设有多个用于散热的散热孔。

优选地，弹性片沿径向均匀分布在从动盘圆周上，弹性片为矩形、圆形或椭圆形。

优选地，散热孔均匀分布在弹性片上。

优选地，散热孔为圆形或矩形。

优选地，从动盘通过铆钉与减振盘固定连接。

优选地，在从动盘和减振盘的连接部位设有弹性垫。

本实用新型中，在从动盘上布设多个带有散热孔的弹性片，通过弹性片的缓冲作用对部件之间的碰撞进行缓冲，并通过散热孔提高散热效率，以减小离合器磨损，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种减振散热从动盘总成正视图；

图2是本实用新型实施例中一种减振散热从动盘总成侧视图。

附图标记：1，盘毂；2，减振盘；3，从动盘；4，弹性片；5，散热孔。

具体实施方式

如图1和图2所示，图1是本实用新型实施例中一种减振散热从动盘总成正视图；图2是本实用新型实施例中一种减振散热从动盘总成侧视图。

参照图1和图2，本实用新型实施例提供了一种减振散热从动盘总成，包括：从动盘3、减振盘2和盘毂1；从动盘3通过铆钉与减振盘2固定连接并套设在盘毂1上；从动盘3的圆周上设置多个用于减振的弹性片4，每个弹性片4上设有多个用于散热的散热孔5。

为了减振均匀，弹性片4优选沿径向分布，且均匀分布在圆周上，且长度一致。弹性片4可以为各种形状，例如矩形、圆形、椭圆形等。

在进一步实施例中，散热孔5优选均匀分布在弹性片4上，在每个弹性片4上具有均匀的散热效果，散热孔5可以为各种形状，例如圆形、矩形等。

为了减小振动，在从动盘3和减振盘2的连接部位设有弹性垫，优选弹性垫为环形。

本实用新型中，在从动盘上布设多个带有散热孔的弹性片，通过弹性片的缓冲作用对部件之间的碰撞进行缓冲，并通过散热孔提高散热效率，以减小离合器磨损，延长使用寿命。

本实用新型实施例提供了以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。