[实用新型]电动车电机用滚针离合器有效
申请号: | 201320677430.8 | 申请日: | 2013-10-31 |
公开(公告)号: | CN203796788U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 杨学锋 | 申请(专利权)人: | 常州市清潭特种轴承有限公司 |
主分类号: | F16D15/00 | 分类号: | F16D15/00 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 刘述生 |
地址: | 213000 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 电机 用滚针 离合器 | ||
技术领域
本实用新型涉及离合器技术领域,特别是涉及一种电动车电机用滚针离合器。
背景技术
电动车具有环保、机动、轻便等优点,逐渐成为城市生活中仅次于机动车的重要交通工具,开始在人们生活中起到不可替代的作用。
现有技术中,电动车电动机的扭矩往往达不到一定值,这样就造成了电动车的功率有限,影响了电动车形式的舒适程度。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种电动车电机用滚针离合器,能够增大离合器的传递扭矩,进而增大电动车电机的传递扭矩,增加了电动车电机的功率,保持了电动车的舒适性。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种电动车电机用滚针离合器,包括:离合外圈和离合内圈,所述离合内圈上设置有型腔,所述型腔的个数至少是十一个,所述型腔均匀分布在离合内圈的内壁上,所述型腔内设置有滚针和弹簧。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述弹簧的一端与滚针连接,弹簧的另一端与型腔内壁固定连接。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述离合内圈上还设置有环形盖板。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述环形盖板采用压装方式固定连接在离合内圈的一端。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述离合外圈的外壁上还等距均匀分布有至少三个圆弧形凹槽。
本实用新型的有益效果是:本实用新型电动车电机用滚针离合器增大了离合器的传递扭矩,进而增大了电动车电机的传递扭矩,增加了电动车电机的功率,保持了电动车的舒适性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本实用新型的电动车电机用滚针离合器一较佳实施例的结构示意图;
图2是图1的A-A向剖视图;
附图中各部件的标记如下:1、离合外圈,2、离合内圈,3、型腔,4、滚针,5、弹簧,6、环形盖板,7、圆弧形凹槽。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2,本实用新型实施例包括:
一种电动车电机用滚针离合器,包括:离合外圈1和离合内圈2。
所述离合内圈2上设置有型腔3,所述型腔3的个数至少是十一个,所述型腔3均匀分布在离合内圈2的内壁上,所述型腔3内设置有滚针4和弹簧5,所述弹簧5的一端与滚针4连接,弹簧5的另一端与型腔3内壁固定连接。
本实用新型中,在离合器内部增加型腔3的个数,这样一来增加了滚针4的个数,保证离合器的传递扭矩增大,进而增大了电动车电机的传递扭矩,增加了电动车电机的功率,保持了电动车的舒适性。
所述离合内圈2上还设置有环形盖板6,环形盖板6采用压装方式固定连接在离合内圈2的一端,保证了环形盖板6的定位更加准确,安装过程不易出现偏离,连接更加牢固稳定。
所述离合外圈1的外壁上还等距均匀分布有至少三个圆弧形凹槽7,保证了离合器装配过程的快速定位对中,减少了离合器在运转过程中的偏离现象。
本实用新型电动车电机用滚针离合器的有益效果是:
增大了离合器的传递扭矩,进而增大了电动车电机的传递扭矩,增加了电动车电机的功率,保持了电动车的舒适性。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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