[实用新型]一种汽车转向柱锁止装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于锁止汽车转向柱、以防驾驶员以外的人员操纵车辆的装置，属于汽车部件技术领域。

背景技术

汽车转向柱锁止装置是用于将与汽车方向盘相连的转向柱锁死、以防车辆被盗的装置。常用的汽车转向柱锁止装置主要有两种，一种为机械式点火锁，一种为电子式转向柱锁止装置。机械式点火锁为纯机械滑片结构，且内部无电路备份，一旦失效就有可能出现在行车过程中将方向盘锁止的现象，给用户的生命和财产造成不可估计的损失。电子式转向柱锁止装置由电子转向柱锁( 简称ESCL) 与智能进入控制器（简称PEPS）连接而成，当整车电源模式发生变化时，电子转向柱锁根据智能进入控制器采集的车辆状态信息判断解锁条件,从而实现汽车转向柱的解锁或上锁。这种锁止装置的缺点是电子转向柱锁采用单模块控制，一旦智能进入控制器出现故障，在车辆行驶过程中上锁，同样会给用户造成极大的伤害。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种高可靠性的汽车转向柱锁止装置，以提高行车的安全性。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车转向柱锁止装置，构成中包括电子转向柱锁和智能进入控制器，二者之间通过通讯总线连接，改进后，所述电子转向柱锁的锁止使能端还连接有禁锁装置，所述禁锁装置包括车速传感器和RC滤波器，所述车速传感器输出的脉冲信号经RC滤波器滤波后送入电子转向柱锁的锁止使能端。

上述汽车转向柱锁止装置，所述禁锁装置还包括汽车的交流发电机和设置在RC滤波器与电子转向柱锁之间的或门，交流发电机的中性点输出的直流电压与RC滤波器的输出信号分别接或门的不同输入端，所述或门的输出端接电子转向柱锁的锁止使能端。

上述汽车转向柱锁止装置，所述禁锁装置还包括驻车开关，所述驻车开关 的一端搭铁，一端接或门的输入端。

上述汽车转向柱锁止装置，所述电子转向柱锁与智能进入控制器之间的通讯总线为LIN总线。

本实用新型在传统电子式转向柱锁止装置的基础上增设了禁锁装置，当智能进入控制器在汽车行驶过程中出现故障时，禁锁装置可以阻止电子转向柱锁将转向柱锁死，彻底消除了转向柱非正常锁死所造成的事故隐患，保证了车辆的安全运行。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的电原理图。

图中各标号为：ESCL、电子转向柱锁，PEPS、智能进入控制器，OR、或门，V、车速传感器，C、电容，R、电阻，G、交流发电机，Kp、驻车开关。

具体实施方式

参看图1，本实用新型由电子转向柱锁ESCL、智能进入控制器PEPS、或门OR、车速传感器V、电容C、电阻R、交流发电机G、驻车开关Kp组成，其中，电容C和电阻R构成RC滤波器。

解锁功能：智能进入控制器PEPS通过 CAN总线获取相关信息来确定车辆是否需要解锁，条件满足则通过LIN（LIN总线通讯）发送解锁信号至电子转向柱锁ESCL，电子转向柱锁ESCL的锁舌缩回，实现解锁功能。同时，电子转向柱锁ESCL通过LIN（LIN总线通讯）反馈当前的锁舌状态。智能进入控制器PEPS收到反馈信号后，通过CAN总线发出，用于外部冗余安全校验。

解锁条件：1、系统电源模式在OFF档；2、合法智能钥匙在车内；3、电源模式切换至“ACC”或“ON”档。

闭锁功能：智能进入控制器PEPS通过CAN总线获取相关信息来确定车辆是否需要上锁，条件满足则通过LIN（LIN总线通讯）发送闭锁信号至电子转向柱锁ESCL；此时若禁锁装置的或门输出低电平，说明车辆状态满足上锁条件，电子转向柱锁ESCL的锁舌伸出，实现上锁功能。若禁锁装置的或门输出高电平，说明车速大于设定值（车速传感器V输出脉冲的频率大于阈值）或者发动机处于运转状态（交流发电机G的中性点有电压输出）或者车辆不在驻车状态（驻车开关Kp未闭合），锁止操作被禁止。

闭锁条件：1、车速小于5KM/H；2、电子转向柱锁为解锁状态；3、系统电源模式为OFF；4、变速箱档位在P档；5、驾驶侧或副驾驶侧门状态发生变化。

本实用新型中的车速传感器可采用3550010XKV08A；ESCL 型号为：3608 500XKW09A；PEPS型号为：3608100XKW09A。