[实用新型]一种框架断路器本体座安全挡板自动锁定装置有效
申请号: | 201320676643.9 | 申请日: | 2013-10-29 |
公开(公告)号: | CN203536248U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 轩吉涛;戴鹏;张建奇 | 申请(专利权)人: | 德力西电气有限公司 |
主分类号: | H01H9/20 | 分类号: | H01H9/20 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 傅敏华 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 框架 断路器 本体 安全 挡板 自动 锁定 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种使用在框架断路器上的用于对安全挡板进行锁定和解锁的自动锁定装置。
背景技术
目前框架断路器本体座的安全挡板有两种情况:
第一种为外加安全挡板锁用来限制断路器挡板的打开,挡板锁结构复杂,且模具费用高,不能满足自动锁定,有安全隐患;
第二种为没有本体座安全挡板的锁定装置,此种有很大的安全隐患。
发明内容
本实用新型克服现有技术存在的问题,提供一种能自动锁定本体座的安全挡板,提高产品的安全性能的新型的框架断路器本体座安全挡板自动锁定装置。
实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种框架断路器本体座安全挡板自动锁定装置,其特征在于:包括有转轴、锁杆、推杆、传动连杆和受力连杆,其中推杆的伸缩可实现框架断路器本体座的安全挡板闭合或打开,锁杆一端与转轴联动连接,另一端与推杆上的锁槽配合可实现与推杆的锁定或解锁配合,所述转轴通过支架可转动的设置在框架断路器的底座上,所述传动连杆一端与转轴联动配合,另一端活动可伸缩的设置在框架断路器底座的支撑块上,所述受力连杆包括有第一受力杆和第二受力杆,其中第一受力杆一端铰接设置在传动连杆上,另一端与第二受力杆铰接,第二受力杆的另一端铰接设置在支撑块上或框架断路器底座上,两受力杆的铰接后弯曲设置,推动第二受力杆或下压两受力杆的铰接点可促使第一受力杆推动传动连杆运动从而实现转轴转动,转轴转动可带动锁杆脱离推杆的锁槽,所述两受力杆之间或传动连杆与支撑块之间设置有复位弹簧,该复位弹簧在两受力杆未受外力时可促使传动连杆运动从而实现转轴转动,转轴转动可带动锁杆顶端进入推杆锁槽实现锁定。
通过采用上述方案,本专利提供了一种具有结构简单、安装方便、加工成本低等特点,解决了目前框架断路器在断路器本体从本体座抽出时本体座安全挡板不能锁定或者锁定件过于复杂且加工成本过高的问题,提高框架断路器的安全性能,杜绝因为误操作而发生触电的可能性。具体工作原理是本体推进时,作用力在第二受力杆上,这时候促使第一受力杆推动传动连杆运动从而实现转轴转动,转轴转动可带动锁杆脱离推杆的锁槽,本体推到位后推动推杆,从而实现安全挡板打开,反之当本体移出,推杆复位,安全挡板闭合,复位弹簧在两受力杆未受外力时可促使传动连杆运动从而实现转轴转动,转轴转动可带动锁杆顶端进入推杆锁槽实现锁定。
本实用新型的进一步设置是:所述锁杆与转轴之间通过第一联动片连接,第一联动片一端与转轴固定设置,另一端与锁杆一端成一定角度铰接,所述传动连杆通过第二联动片与转轴连接,第二联动片一端与转轴固定,另一端与传动连杆一端成一定角度铰接;所述传动连杆包括有第一传动连杆和第二传动连杆,其中第一传动连杆一端与第二联动片铰接,另一端与第二传动连杆铰接,第二传动连杆另一端穿设在支撑块的通孔内且与通孔活动配合,所述弹簧设置在第二传动连杆与支撑架之间。
通过采用上述方案,是对本实用新型的进一步优化,其目的均是为了更好设置自动锁定装置,进一步保证锁定装置工作的稳定性。
下面结合附图和实施方式对本实用新型做进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图;
图2为本实用新型实施例反映复位弹簧与传动连杆配合的结构示意图;
图3为本实用新型实施例反映锁杆与推杆配合的结构示意图;
图4为本实用新型实施例反映转轴与传动连杆配合的结构示意图。
具体实施方式
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