[实用新型]一种自行车车架与后叉钩的固装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车领域，涉及自行车的车架，尤其是一种自行车车架与后叉钩的固装结构。

背景技术

自行车或者电动自行车的车架后叉钩是安装后车轮的支撑部件，其强度要求较高，因此必须保证连接的牢固性和可靠性。目前，后叉钩与后车架的连接通常采用将后车架的两个斜叉管制成扁平套管后套插入后叉钩的方式，造成连接部位较长，受力不好，强度降低，容易造成后叉钩自斜叉管脱落或者折弯，从而影响整个车辆的强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种连接可靠、强度较大的自行车车架与后叉钩的固装结构。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种自行车车架与后叉钩的固装结构，所述车架包括前立管、后立管、前叉上梁、前叉下梁、斜叉上梁、斜叉下梁及后叉钩，前叉上梁及前叉下梁的前端与前立管固装，后端与后立管固装，斜叉上梁及斜叉下梁的前端与后立管固装，后端固装在一起而形成后车叉头，在该后车叉头上固装后叉钩，其特征在于：所述后车叉头的斜叉上梁、斜叉下梁相对应制有轴向槽，在该轴向槽内焊接嵌装后叉钩。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本实用新型采用后叉钩插入斜叉梁的方式，避免了后叉钩插入斜叉管管套中出现的应力集中问题，加强了该部位的强度，延长了车辆的使用寿命。

2、本实用新型安装结构十分简单可靠，同时也简化了工艺，设计科学，制作容易，成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型车架的结构主视图；

图2为图1的后叉钩的结构放大示意图；

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种自行车车架与后叉钩的固装结构，所述车架包括前立管1、后立管4、前叉上梁2、前叉下梁3、斜叉上梁5、斜叉下梁6及后叉钩7，前叉上梁及前叉下梁的前端与前立管固装，后端与后立管固装，斜叉上梁及斜叉下梁的前端与后立管固装，后端固装在一起而形成后车叉头，在该后车叉头上固装后叉钩。

本实施例中，所述的斜叉上梁及斜叉下梁为分叉的两个。

本实用新型的创新点在于：

所述后车叉头的斜叉上梁、斜叉下梁相对应制有轴向槽，在该轴向槽内嵌装后叉钩，嵌装后再采用铜焊方式将后叉钩固装在后车叉头上。